Table des Matières
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CAUSE POSSIBLE
Câbles de batterie lâches ou corrodés
La boîte de vitesses est en prise.
L L E E M M O O T T E E U U R R D D É É M M A A R R R R E E , , M M A A I I S S C C O O N N N N A A Î Î T T D D E E S S R R A A T T É É S S O O U U T T O O U U R R N N E E M M A A L L . .
CAUSE POSSIBLE
Batterie déchargée
Câbles de batterie lâches ou corrodés
Bougie(s) encrassée(s)
Carburant contaminé
Niveau d'huile moteur incorrect ou mauvais type d'huile
Fils de bobine d'allumage lâches, brisés ou court-circuités
Admission d'air restreinte
Fuites d'admission
Le fusible de la bobine d'allumage est endommagé ou
coupé.
SOLUTION/MESURE ÉVENTUELLE À PRENDRE
Inspectez les câbles de batterie.
Mettez la boîte de vitesses au point mort ou tirez le levier d'embrayage vers l'intérieur
pour désengager l'embrayage. Consultez la page 65.
CONSEIL
ARRÊTEZ le moteur avant de vérifier les composants suivants.
SOLUTION/MESURE ÉVENTUELLE À PRENDRE
Chargez complètement la batterie. Consultez la section Charge de la batterie pour les
détails.
Vérifiez les câbles de batterie et les raccordements.
Veuillez consulter votre concessionnaire.
Vérifiez la présence d'eau ou de contamination dans le carburant. Veuillez consulter votre
concessionnaire.
Vérifiez le niveau et la qualité de l'huile. Consultez la page 52.
Vérifiez les fils primaires de bobine. Veuillez consulter votre concessionnaire.
Inspectez le filtre à air. Consultez la section Filtre à air pour les détails.
Vérifiez la boîte à vent, les tuyaux de reniflard de carter, le corps de papillon et les joints
de la coiffe d'admission.
Dans la boîte à fusibles satellite, vérifiez si les deux fusibles de bobine d'allumage sont
intacts. Consultez la page 122.
ENTRETIEN
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