Possibilités D'ajustement Sur La Tête De Direction - ProActiv Adaptateur et adaptation Mode D'emploi Et Instructions De Montage

Pour appareil de traction wheel-e, fourche avant freeway, e-assistant nj1, nj1, handbike adaptatif spike et husk-e
Table des Matières

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Mode d'emploi Adaptateur et Adaptation
binaison de produit-fauteuil roulant des régle-
mentations en vigueur, concernant les pres-
criptions de contrôle applicables pour des
telles combinaisons d'outils. Aucune vérifica-
tion de compatibilité ne sera effectuée par
PRO ACTIV. Tout contrôle de produit relatif à
la combinaison doit être effectué par le reven-
deur spécialisé en matériel médical. PRO AC-
TIV est exempté de la garantie de défaut maté-
riel de la reprise de garantie commerciale spé-
cialisée pour tout défaut ou dommage sur le
fauteuil roulant résultant d'une telle combinai-
son. Cette garantie doit être demandée auprès
du fabricant du fauteuil roulant.
6.4
Possibilités d'ajustement sur la
tête de direction
La tête de direction inclinable permet de jouer
sur différents paramètres, comme la suréléva-
tion des roues avant lorsque le produit est
adapté, la distance entre la roue du produit et
le repose-pieds du fauteuil ou la distance entre
les éléments de commande du produit et le
corps de l'utilisateur.
Pour le réglage angulaire de la tête de direc-
tion, les quatre vis de réglage M6 (clé de
3 mm) en haut et en bas sur la fixation de la
tête de direction doivent d'abord être desser-
rées.
Fixation de
la tête de
direction
Figure 55 : Vis de réglage M6 en haut sur la fixation
de la tête de direction
Après le desserrage final des deux vis de ser-
rage M6 (clé de 5 mm) sur le côté de la fixation
de la tête de direction (Fig. 44), celle-ci peut
être inclinée de 25°. Lors de l'ajustement de
l'angle de la tête de direction, il faut veiller à ce
que la chasse de la roue (distance horizontale
entre l'arbre de direction prolongé et le point
de contact de la roue) se trouve entre 60 mm
et 120 mm.
Figure 56 : La chasse dépend de l'inclinaison de la
tête de direction
Lorsque la bonne position a été trouvée, les
deux vis de serrage M6 doivent être resserrées
à un couple de 7 Nm et bloquées avec un
frein-filet. Les écrous correspondants (clé de
17 mm) doivent être maintenus pour ce faire.
Vis de
réglage M6
Figure 57 : Écrous des vis de serrage M6 sur la tête
de direction
Finalement, resserrer les vis de réglage M6
(clé de 3 mm) dans la direction de liaison de la
tête de direction jusqu'à ce qu'elles reposent
sur la liaison de la tête de direction. Les vis de
réglage garantissent que la tête de direction ne
peut plus tourner après le réglage.
Arbre de direction
prolongé
60-120 mm
Point de
contact de la
roue avant
Écrous des
vis de ser-
rage M6
18

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