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TAPMOTION® ED-Ex
6.
Retirez la manivelle.
7.
Allumez le disjoncteur-protecteur du moteur Q1 (position I).
8.
Fermez la porte du mécanisme d'entraînement.
9.
Vérifiez si le mécanisme d'entraînement ne redémarre plus dans le mê-
me sens d'actionnement comme au point 1 dans le cas d'une nouvelle
commande avec S3.
10. Vérifiez les deux positions de fin de course.
6.3.3
Vérification du taux de fuite
Vérifiez si les presse-étoupes utilisés exercent une influence négative sur le
taux de fuite du mécanisme d'entraînement.
Pour cela, procédez comme suit :
1.
Fermez la vis de fermeture de la soupape d'échappement de gaz (voir
page
[►
21]).
2.
Raccordez l'alimentation en air comprimé à la soupape d'admission de
gaz (voir page
ð
Le taux de fuite ne devrait en aucun cas dépasser 0,3 dm
le cas d'une pression maximale de 2000 Pa, que ce soit l'air ou
l'azote N2 qui est utilisé comme gaz de protection.
6.3.4
Vérifier le déclenchement du disjoncteur-protecteur du moteur
Procédez comme suit pour contrôler le déclenchement du disjoncteur-pro-
tecteur du moteur :
ü
Le disjoncteur-protecteur du moteur Q1 est enclenché (position I).
1.
Fermer la connexion X1:14 - X1:15 Q1 ARRET pour déclencher le dis-
joncteur-protecteur du moteur.
ð
Le disjoncteur-protecteur du moteur se déclenche (position 0). Si le
disjoncteur-protecteur du moteur ne se déclenche pas, contactez la
société Maschinenfabrik Reinhausen GmbH.
2.
Réenclenchez le disjoncteur-protecteur du moteur (position I).
ð
Le déclenchement du disjoncteur-protecteur du moteur est vérifié.
6.4
Contrôles sur le transformateur
En cas d'incertitude quant aux essais, n'hésitez pas à contacter Maschinen-
fabrik Reinhausen GmbH.
[►
21]).
271/05 FR
Maschinenfabrik Reinhausen GmbH 2016
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