Table des Matières
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7.1 Révision
Révision
Périodicité
Point à contrôler
Hebdomadaire‐
Vérifier si le détecteur de rupture de membrane indique une rupture de membrane - lorsque la
ment :
pompe est en marche. *
Vérifier l'absence de bruits excessifs au niveau des valves et de l'entraînement - lorsque la
pompe est en marche.
Vérifier si les marquages des vis de la tête de dosage sont intacts - s'il y en a.
Mensuellement :
Vérifier s'il y a eu des fuites de liquides - lorsque la pompe est en marche.
Vérifier si des dommages mécaniques sont détectables.
Vérifier si le niveau d'huile se trouve dans la zone spécifiée - lorsque la pompe est en marche.
Vérifier si l'usure de l'ensemble de l'enveloppe du rotor se situe dans les limites spécifiées par le
fabricant du moteur. Avant d'ouvrir le cache, attendre que les voyants LED du régulateur sont
éteints ! Haute tension !
Annuellement :
Vérifier si les vis de fixation se sont desserrées - pompe hors service et refroidie sur la tempéra‐
ture ambiante.
Vérifier si la valve de refoulement, d'aspiration et le limiteur de pression présentent des traces
d'usure excessive - pompe hors service et refroidie sur la température ambiante.
* Vérifier si la périodicité indiquée est adaptée aux circonstances locales.
Inspection ATEX, quotidiennement
Inspection du moteur ATEX
Périodicité
10 millions de cycles de
mouvements :
50 millions de cycles de
mouvements :
Contrôler les points suivants de l'installation de pompe :
Fuites
n
Bruits ou grincements anormaux
n
Températures anormales
n
Odeurs anormales
n
Vibrations anormales
n
Autres anomalies
n
Point à contrôler
Contrôler le jeu de palier, l'usure et la souplesse de fonctionnement. En cas d'usure ou de
résistance au mouvement anormale du rotor, remplacer le palier en matière plastique et le
racleur des deux côtés - voir
ment) » à la page 45
Vérifier si la surface du rotor est propre - nettoyer si nécessaire.
Vérifiez si la surface du rotor est rayée. Un rotor rayé doit être remplacé.
Resserrer le vissage du connecteur (couple de serrage : 5 Nm).
Vérifier que les paliers externes sont toujours bien vissés sur le stator sans jeu (couple de
serrage : 6 Nm).
Vérifier qu'il n'existe pas de fortes couches de poussière sur le carter moteur et sur les
paliers externes. Des couches de poussière importantes entravent l'évacuation de la cha‐
leur.
Remplacer le palier en matière plastique et le racleur des deux côtés - voir
« Remplacer le palier du moteur (ATEX uniquement) » à la page 45
AVERTISSEMENT !
Démonter uniquement les caches du boîtier si tous les
voyants LED du régulateur sont éteints.
Ä Chapitre 7.7 « Remplacer le palier du moteur (ATEX unique‐
Entretien
Ä Chapitre 7.7
39
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