Kohler Command PRO CV682 Manuel D'entretien page 39

Balais et ressorts
Détail
A
A Longueur limite d'usure
Vérifiez les balais et les ressorts pour détecter tout signe
d'usure, de fatigue ou de dommage. Mesurez la lon-
gueur de chaque balai. La longueur minimale des balais
est de 7,6 mm (0,300 po). Remplacez les balais s'ils
sont abîmés et donc plus courts ou si leur état est limite.
Armature
Détail et composants
A
B
Diamètre extérieur
A
du commutateur
C
D
C Vérification de l'isolation
E Vérification de la continuité
1. Nettoyer et inspecter le commutateur (surface
externe). La profondeur de l'isolation du mica doit
être inférieure aux barres du commutateur (dégage-
ment) pour que le fonctionnement soit approprié.
2. Utilisez un ohmmètre réglé sur l'échelle Rx1. Placez
les sondes entre deux différents segments du
commutateur, et vérifiez la continuité. Testez tous les
segments. La continuité doit être relevée entre tous
les segments, sinon l'armature est défectueuse.
24 690 38 Rév. B
Isolation mica
B
E
D Bobine d'armature
KohlerEngines.com
Système de démarreur
3. Vérifiez la continuité entre les segments de la bobine
de l'armature et les segments du commutateur. Il ne
doit pas y avoir de continuité. Si la continuité existe
entre deux segments, l'armature est défectueuse.
4. Contrôler les enroulements/l'isolation de l'armature
pour détecter tout court-circuit.
Fourche
Vérifiez que la fourche est complète et que les surfaces
de rotation et de contact ne sont ni trop usées, ni
fissurées, ni brisées.
Remplacement de balais
L'entretien des 4 balais et des ressorts se présentent
sous forme d'ensemble. Utilisez le kit de ressorts et
balais, Kohler si un remplacement est nécessaire.
1. Effectuer les étapes 1-5 de la section « Démontage
du démarreur ».
2. Retirez les vis attachant le porte-balai au capuchon
d'extrémité (plaque). Notez le sens du montage pour
remonter les éléments par la suite. Jetez l'ancien
support de balais.
3. Nettoyez les pièces, le cas échéant.
4. Les nouveaux balais et les ressorts sont pré-
assemblés dans un porte-balai dont le manchon de
protection sert également d'outil de montage.
5. Effectuez les étapes 10-13 de la section « Remon-
tage du démarreur ». L'installation ne peut être
effectuée qu'une fois le levier d'entraînement, l'arma-
ture et le châssis, si le démarreur a été démonté.
Remontage du démarreur
REMARQUE : N'utilisez que des bagues de fixation
neuves. Ne réutilisez pas l'ancienne
bague de fixation.
REMARQUE : Si l'installation est correcte, la section du
pivot central du levier d'entraînement doit
être au même niveau ou en dessous de
la surface usinée du carter.
1. Appliquez le lubrifiant d'entraînement sur les can-
nelures de 'arbre de l'armature. Installez le pignon
d'entraînement situé sur le bras de l'armature.
2. Installez et assemblez le collet de butée/bague de
fixation.
a. Installez le collet de butée sur l'arbre de l'armature
avec le contre-écrou vers le haut (renfoncement).
b. Installez une nouvelle bague de fixation dans la
grande rainure (arrière) de l'arbre de l'armature.
Serrez avec une pince pour l'insérer dans la
rainure.
c. Glissez le collet de butée et verrouillez-le en
place pour que le rebord passe sur la rainure. Si
nécessaire, faites pivoter le pignon vers l'exté-
rieur sur les cannelures de l'armature contre la
bague de fixation pour que le collet se place
autour de la bague de fixation.
3. Installez les rondelles de butée (arrêt) afin que la
face plus petite de la rondelle soit en face de la
coupelle/du collier.
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