Table des Matières
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L'importance d'un bon rodage du véhicule neuf a été soulignée dans
l'Avant-propos et suppose le respect des règles énoncées ci-après.
Vitesse maximale
La vitesse maximale pendant les différentes étapes du rodage est donnée
dans le tableau suivant.
Au cours des 800 premiers km
Au bout de 1600 km
Au-delà de 1600 km
Changement de régime
Ne pas rouler longtemps à allure constante. Faire varier l'ouverture des
gaz pour parfaire le rodage. Il est indispensable de changer de régime de
temps à autre pour que les pièces mobiles du moteur subissent des contraintes
garantissant leur bon ajustement : en effet, lorsque la pression exercée sur
elles retombe, elles se refroidissent et acquièrent la position souhaitée.
Pour la même raison, il est également fortement recommandé de pratiquer
des montées en régime douces pendant le rodage, tout en veillant à ne pas
soumettre le moteur à un effort excessif.
Eviter de rouler à régime trop faible ou trop élevé
Le fait de rouler à bas régime de manière prolongée se traduit seulement
par le polissage des pièces sans roder efficacement la motocyclette. Le
propriétaire de la motocyclette est donc invité à rouler aux régimes les plus
variés tout en s'abstenant d'accélérer trop brusquement et de porter le moteur
à très haut régime. Il est cependant formellement déconseillé d'accélérer à
fond durant les 1600 premiers kilomètres.
Laisser circuler l'huile avant de rouler
Après avoir démarré le moteur (à chaud comme à froid) et avant de prendre
la route, laisser le moteur tourner au ralenti pendant une durée appropriée
à sa bonne mise en température. Cela permet au lubrifiant de se répandre
sur chaque pièce du moteur et de jouer son rôle en réduisant l'usure et en
accroissant sa durée de vie, tout en portant le moteur à une température de
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Chapitre 5
Rodage de la motocyclette
< 80 Km/h
Maxi 70 % de la poignée
d'accélérateur
Maxi 70 % de la poignée
< 90 Km/h
d'accélérateur
Fin de rodage
Fin de rodage
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