Table des Matières
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Bougie d'allumage
Après avoir parcouru les 1000 premiers kilomètres, puis tous les 3000 km,
nettoyer les dépôts de calamine présents sur la bougie en se servant d'une
petite brosse métallique ou d'un nettoyeur de bougie. A l'aide d'une jauge
d'épaisseur, régler l'écartement des électrodes en conservant une valeur
comprise entre 0,6 et 0,8 mm. Remplacer la bougie tous les 6000 km.
Les dépôts de calamine ayant été éliminés, observer la couleur de
l'isolateur (en porcelaine) de la bougie pour savoir si celle-ci convient à son
usage. Une bougie standard humide ou très sombre doit de préférence être
remplacée par un modèle présentant un indice de dissipation thermique
inférieur. Une bougie d'allumage est de couleur gris clair ou jaune coton dans
des conditions d'utilisation normales. Une bougie extrêmement blanche
traduit en revanche une surchauffe du moteur. Il est utile, dans ce cas, de la
remplacer par un modèle possédant un indice de dissipation thermique
supérieur.
Ne pas serrer la bougie excessivement pour éviter d'endommager
le filetage de la culasse. Au moment de la retirer, empêcher la chute
d'impuretés dans le moteur par l'orifice de la bougie.
La bougie standard équipant la motocyclette a été sélectionnée avec
soin pour s'adapter à des conditions de fonctionnement variées. Si la couleur
de la bougie s'avère différente de celle du modèle standard, nous vous
recommandons de contacter votre distributeur avant de la remplacer par un
modèle convenant à une plage thermique différente. Le choix d'une bougie
inadaptée (provenant par exemple d'un autre fabricant) étant susceptible
d'endommager gravement le moteur, nous vous invitons par conséquent à
vous rapprocher de votre revendeur avant d'opter pour un produit vendu sous
une autre marque.
Huile moteur
La longévité du moteur dépend de la qualité de l'huile utilisée, de la
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fréquence de son remplacement et de la vérification du niveau d'huile.
Attention
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