Premiers Tours De Roue Avec La Motocyclette; Rétrograder Pour Ralentir; Conduite En Pente; Conduite En Montée - Mash Seventy 125cc Euro 5 Manuel D'utilisateur

Premiers tours de roue avec la motocyclette

Attention
Démarrer le moteur lorsque la transmission est au point mort, l'embrayage
enclenché et le pilote en position de conduite normale.
Passer un rapport de vitesse
Appuyer fermement sur le levier d'embrayage, attendre un bref instant, abaisser le
sélecteur pour enclencher le premier rapport, tourner doucement la poignée des gaz
vers soi et relâcher lentement et souplement le levier d'embrayage. La motocyclette se
met en mouvement lorsque l'embrayage est relâché progressivement.
Pour passer un rapport supérieur, commencer par accélerer légèrement, puis, en
relâchant la poignée des gaz, tirer sur le levier d'embrayage, déplacer le sélecteur vers
le haut avec votre pied gauche et relâcher le levier d'embrayage, avant d'accélerer de
nouveau. Procéder de la même façon jusqu'au rapport maximum.
Rétrograder pour ralentir
Avant de rétrograder, il est nécessaire de commencer à réduire sa vitesse en
freinant. Dès que le régime moteur est suffisamment réduit, vous pouvez tirer sur
votre levier d'embrayage puis avec votre pied gauche appuyer sur le sélecteur de
vitesse de façon à rétrograder d'un rapport. Relâcher ensuite votre levier d'embrayage
progressivement pour utiliser le frein moteur du rapport inférieur.
Procéder de la même façon jusqu'au rapport minium.
Attention
Ne jamais rétrograder 2 rapports à la fois, vous risqueriez d'endommager le
moteur avec un sur-régime.
Ne jamais relâcher le levier d'embrayage brusquement, vous risqueriez de
ressentir un à-coups ou de bloquer la roue arrière momentanément.

Conduite en pente

Lors d'une descente, vous pouvez prendre plus de vitesse qu'à la normale et ceci
sans accélerer. Utiliser le frein moteur pour stabiliser votre vitesse et freiner pour
ralentir en cas de besoin.
Avant de rétrograder, ralentir suffisamment pour éviter une brusque élévation du
régime moteur, ce qui pourrait endommager la boîte de vitesses, aggraver l'usure des
pièces, voire déséquilibrer la motocyclette durant la conduite.
Avertissement
Garder à l'esprit de ne jamais descendre une pente à vitesse trop élevée !
Conduite en montée
En montant une pente raide, la motocyclette peut décélérer. Dans ce cas,
rétrograder immédiatement pour amener le régime du moteur dans la plage de
fonctionnement habituelle. Veiller à changer rapidement de rapport pour conserver
28
son allure.
Avertissement
Ne jamais solliciter excessivement le moteur pendant une période prolongée.
Les pilotes peu expérimentés se contentent généralement d'utiliser que le frein
arrière, ce qui provoque une usure prématurée des freins et rallonge la distance de
freinage. De plus cela favoriserait le blocage de la roue arrière et la perte de contrôle
du véhicule.
C'est pourquaoi il est fortement recommandé de ne pas se servir uniquement de
l'un des deux freins.
Sur chaussée mouillée ou sur toute autre surface lisse, faire preuve de la plus
grande prudence en appuyant progressivement sur les freins simultanément. Un
freinage brutal sur chaussée glissante, bosselée ou lisse est extrêmement dangereux.
Toujours anticiper votre freinage à l'avance.
Avertissement
La distance de freinage est d'autant plus grande que la vitesse du véhicule est
élevée. Veiller à évaluer correctement la distance vous séparant du véhicule ou de
l'objet situé devant vous pour freiner en conséquence.
Freinage
Retour au sommaire
29