Fonctionnement - Mash Seventy 125cc Euro 5 Manuel D'utilisateur

Si vous voulez accélérer fortement, par exemple pour dépasser, rétrograder peut
provoquer une accélération plus rapide, mais si le régime devient trop élevé, cela peut
endommager le moteur.
A vitesse élevée, le rétrogradage peut provoquer un surrégime du moteur. Avant
d'enclencher un rapport inférieur, il est nécessaire de ralentir pour éviter tous
dommages moteurs.
Monter les rapports
5
4
3
2
N
1
Descendre les rapports
Attention
Lorsque vous passez au point mort, le témoin de neutre (N ou 0) s'allume sur
le combiné d'instrumentation (si équipé). Même si le témoin est allumé, relâcher
progressivement le levier d'embrayage pour s'assurer que la transmission est bien
au neutre.

Fonctionnement

• Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la béquille latérale est bien
repliée.
• Si vous ne pouvez pas bouger facilement la béquille latérale, vérifier que la
béquille est lubrifiée.
• Changer de vitesse de façon appropriée par rapport à la vitesse du moteur.
• Pour consommer peu de carburant et assurer la longévité de votre machine, ne
pas conduire à haut régime et privilégiez les bas et moyens régimes.
Faire 1000 km de rodage à un régime ne dépassant pas 6000 tr/minute améliorera
la durée de vie du moteur.
Attention
• Démarrer toujours le véhicule en première et démarrer le plus doucement et
prudemment possible.
• Si vous entendez un bruit anormal pendant que vous roulez, contacter un
revendeur MASH pour qu'un contrôle soit réalisé.
• Ne jamais dépasser la vitesse autorisée.
Rétrogradage
Rodage
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Utilisez simultanément le frein avant et le frein arrière.
Éviter de freiner brusquement si ce n'est pas nécessaire.
Attention
Si vous n'utilisez que le frein avant ou arrière, la moto pourrait glisser.
Si vous roulez par temps de pluie ou sur une route humide, freiner
brusquement peut provoquer des accidents, adaptez votre vitesse en fonction
des conditions et utilisez les freins de manière appropriée.
Freiner de façon répétée provoque une surchauffe des freins et diminue leur
efficacité.
Le moteur peut servir de frein lors de la décélération. Si vous voulez freiner plus
fortement, nous vous suggérons de rétrograder en veillant à ne pas créer de surrégime
moteur. Toutefois, si vous avez besoin de stopper rapidement la moto, vous pouvez
utiliser le frein et le frein moteur en même temps.
Attention
Lorsque la moto roule à haute vitesse, ne pas rétrograder immédiatement, cela
pourrait réduire soudainement la vitesse et endommager le moteur et le système
de transmission, et même bloquer la roue arrière du véhicule.
Stationnement
Positionner la boite de vitesse au neutre (N ou 0) et éteindre le moteur.
Utiliser la béquille pour maintenir la moto stable et la garer sur un sol horizontal,
sinon elle tombera. Le véhicule est pourvu d'une béquille latérale. Pour
immobiliser le véhicule à l'aide de la béquille latérale : appuyer sur l'extrémité de
celle-ci avec le pied pour la déplier entièrement.
Attention
Garer la moto dans un endroit sûr et où il n'y a pas de circulation.
Toujours stationner la moto sur une surface plane et stable.
Le silencieux peut être très chaud, ne pas garer votre moto dans un endroit
où il y a du passage, des risques de brûlures pourraient survenir.
Si vous stationnez la motocyclette en pente, l'immobiliser dans le sens de la
montée pour l'empêcher de descendre.
Pour rouler en toute sécurité, vérifier avant de reprendre la route que la
béquille est complètement relevée et reste parfaitement en place.
Freins
Frein moteur
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