Mash Seventy 125cc Euro 5 Manuel D'utilisateur page 19

Le frein avant est équipé d'un disque. Vérifier les freins au bout des 1000 premiers
kilomètres, puis tous les 3000 km. Le bon fonctionnement des freins est capital pour
la sécurité de la conduite. Faire procéder à une inspection périodique du système de
freinage par le distributeur agréé
Avertissement
L'efficacité du freinage conditionne la sécurité de l'utilisateur et doit
être garantie en permanence. La réparation du système de freinage ou le
remplacement des garnitures doit de préférence être confiée à votre revendeur.
Ce dernier dispose en effet d'un outillage complet et de techniques éprouvées
pour effectuer ces opérations de manière à la fois économique etsécurisée.
Si la motocyclette est équipée d'un frein à disque à l'avant, le jeu du levier de frein
doit être compris entre 5 et 10 mm (mesure effectuée au niveau de la cocotte).
Le circuit de freinage hydraulique doit faire l'objet d'une vérification quotidienne,
en procédant comme suit :
1.Vérifier l'absence de fuites au niveau du circuit de freinage de la roue avant.
2.Vérifier l'absence de fuites sur la durite de frein.
3.Vérifier si le levier de frein avant oppose une certaine résistance lorsqu'il est
actionné.
4.Vérifier l'état d'usure des garnitures de frein de la roue avant
Attention
Les freins à disque font partie d'un système à haute pression. Pour votre
sécurité, la périodicité de remplacement de l'huile hydraulique ne doit pas
dépasser l'intervalle spécifié dans le tableau des entretiens périodiques du
manuel.
Freins
Frein avant
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Avertissement
Le liquide de frein est toxique. En cas d'ingestion accidentelle, le recracher
vigoureusement. En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer abondamment
à l'eau claire et consulter immédiatement un médecin.
Vérifier le niveau du liquide de frein dans le bocal du maitre cylindre de frein avant,
en n'oubliant pas de faire l'appoint si le niveau est trop bas. En dehors de l'usure des
garnitures, la diminution du niveau dans le réservoir peut également s'expliquer par
l'existence de fuites dans la durite de frein. Le remplissage du réservoir fait partie des
opérations importantes dans le cadre de l'entretien périodique du véhicule.
Attention
Le véhicule fonctionne avec de l'huile hydraulique. Le mélange avec du silicate
ou un fluide à base de pétrole est interdit, sous peine d'endommager gravement
le système de freinage. Ne jamais employer du liquide de frein provenant d'un
bidon déjà ouvert ou d'un excédent conservé depuis le dernier entretien : le fluide
peut en effet avoir absorbé l'humidité. Seul le liquide de frein DOT4 doit être
utilisé. Veiller à ne pas faire éclabousser l'huile hydraulique sur la peinture ou les
surfaces plastiques pour éviter tout risque de corrosion.
Référence Ipone : brake dot 4
Le contrôle des garnitures des plaquettes se limite pour l'essentiel à la vérification
de leur état d'usure par comparaison de leur épaisseur avec la rainure formant repère.
Les plaquettes doivent être remplacées si elles sont usées jusqu'au fond de la rainure.
5 -10 mm Avertissement
Ne pas rouler immédiatement après avoir changé les plaquettes. Appuyer
à plusieurs reprises sur le levier de frein pour mettre en position les plaquettes
contre le disque.
Le contacteur du feu stop avant se situe en dessous du levier de frein. Dévisser la
vis, puis déplacer le contacteur, si besoin dans un sens puis dans l'autre, jusqu'à ce que
le feu s'allume à la moindre pression sur le frein.
Le contacteur du feu stop arrière se situe sur le côté droit de la motocyclette.
Soulever ou abaisser le contacteur de sorte que le feu s'allume à la moindre pression
sur la pédale de frein.
Liquide de freins
Plaquettes de frein
Contacteur de feu stop avant
Contacteur de feu stop arrière
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