Prima di manutenzione/pulizia ed altri lavori
sull'apparecchio bisogna sconnetterlo sempre dalla rete.
Prima di tutti i lavori e di trasporto attendere che si
raffreddi.
Manutenzione
Il cambio, regolazione, misurazione e pulizia devono
essere svolti solo con motore spento. Sconnettere la spina
dalla presa.
Le riparazioni e la manutenzione dell'impianto elettrico far
fare solo dall'elettricista.
Terminata la riparazione oppure manutenzione, tutti
dispositivi di protezione e di sicurezza devono essere
rimontati immediatamente al suo posto.
Vi consigliamo:
Il cuneo da spaccatura è la parte di usura rapida che,
•
in caso di necessità, deve essere affilato
ulteriormente.
Il dispositivo di comando bimanuale combinato deve
•
funzionare facilmente. Trattarlo occasionalmente di
alcune gocce dell'olio.
Mantenere pulita la superficie d'appoggio.
•
Le slitte lubrificare con olio.
•
Impianto idraulico/cambio d'olio
L'impianto idraulico è il sistema chiuso, dotato del
serbatoio d'olio, della pompa ad olio e della valvola di
comando. Non deve essere modificato né si deve
manipolare.
I raccordi idraulici e nipple controllare periodicamente per
la tenuta, serrarli eventualmente.
Il serbatoio d'olio è riempito da casa madre dell'olio
idraulico di qualità con la viscosità ISO 20.
Cambiare l'olio ogni 150 ore d'esercizio.
1.
La piastra premente è in posizione iniziale.
Scollegare la macchina dalla rete.
2.
Allentare la vite di scarico dell'olio (fig. 1/11) e
deporla a parte.
3.
Appoggiare accanto alla macchina un serbatoio vuoto
da 4 litri, in posizione illustrata sulla figura (fig. 4).
Attendere a che si svuota tutto l'olio esausto.
Smaltirlo ecologicamente!
4.
Rovesciare la macchina con i piedi su (fig. 4) per
poter versare 2,4 l cca dell'olio idraulico (viscosità
20).
5.
All'interno della vite di scarico dell'olio (fig. 1/11) è
incorporata la stecca di misura olio. Pulirla ed infilarla
nella macchina finché sta ancora in posizione
verticale. Tirarla fuori; il livello d'olio dovrebbe essere
fra entrambi i segni.
6.
Serrare la vite di scarico dell'olio (fig. 1/11). Far girare
la macchina alcune volte a vuoto. Controllare livello
d'olio, aggiungerlo in caso di necessità.
Trasporto
Per l'estrazione dall'imballo bisogna che ci siano minime 2
persone.
La macchina può essere trasportata sulle ruote in
posizione inclinata.
Utilizzare il manico da trasporto; sollevarlo e tirare.
Condizioni di stoccaggio: Un luogo asciutto, coperto,
l'umidità dell'aria max. 80%, temperatura -20°C – +60°C.
Prima di trasportare la macchina bisogna sempre serrare
bene la vite per evitare la fuga dell'olio.
Attendersi a che la macchina sia trasportata in posizione in
posizione giusta.
Ricerca dei guasti
La tabella indica i guasti possibili, la causa degli stessi e le
possibilità di rimozione. Se invece il problema persiste e
non è possibile eliminarlo, rivolgersi al professionista.
Prima di manutenzione e pulizia sconnettere la spina
dalla presa.
Pericolo della scossa elettrica!
Sintomi
Causa eventuale
Motore
spegne in
automatico il
Intervento del termico
•
ciclo di
spaccatura
Macchina preparata
•
scorrettamente
Lunghezza del tronco
•
supera la capacità del
La legna non
motore
viene
Cuneo da spaccatura
•
spaccata
ottuso
Fuga dell'olio
•
Insufficienza dell'olio
•
Piastra
oppure l'aria nel
premente
sistema idraulico
vibra ed
emette il
rumore strano
L'aria nel sistema
•
idraulico in esercizio
La vite di sfiato non
•
Fuga dell'olio
era serrata prima di
sul cilindro ed
trasporto
in altri punti
Allentata la vite di
•
scarico dell'olio
Difetto sulla valvola
•
d'olio o guarnizione
37 - I
Rimozione
Elettricista
•
Inserire la
•
legna
giustamente,
vedi anche
Manovra /
Uso.
Tagliare la
•
legna in
tronchi giusti.
Affilare il
•
cuneo da
spaccatura.
Trovare i
•
punti di fuga e
rivolgersi al
professionista
.
Controllare
•
l'olio,
aggiungerlo
event.,
rivolgersi al
professionista
Prima dell'uso
•
allentare di
alcuni giri la
vite di sfiato
Serrare la vite
•
di sfiato prima
di trasporto
Serrare la vite
•
di scarico
dell'olio
Rivolgersi al
•
Venditore