Table des Matières
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La touche F8 permet de visualiser les 2 essieux sur
un même rapport.
Il est impossible de spéci er des valeurs absolues
car celles-ci dépendent beaucoup du type de vé-
hicule. Mais les divergences importantes indiquent
un défaut et permettent au personnel expérimen-
té du centre d'orienter leurs recherches au cours
du contrôle visuel.
• Plus la courbe est plate et plus le dimensionne-
ment de la suspension est dur.
• Plus les valeurs absolues sont élevées et meilleure
est la suspension.
• Les divergences entre les courbes bleue et rou-
ge doivent être aussi faibles que possible.
Un écran contenant toutes les valeurs mesurées
sous forme de chiffres peut aussi être af ché.
Les valeurs mesurées qui dépassent la valeur limite
apparaissent sur fond rouge. Cet écran n'est pas
complété par un autre graphe ou écran Suspen-
sion.
Adhérence en %:
Cette valeur indique la plus faible adhérence me-
surée pour chaque roue, par rapport au poids de
la roue.
Poids de l'essieu:
Somme du poids mesuré pour les roues (à gauche
et à droite), pour les essieux avant et arrière. La
somme des poids des essieux ou le poids total pro-
grammé est utilisé pour calculer le taux de freina-
ge.
25100003 OPI
24.08.2015
093
NTS 825-F, NTS 830-F
3.1.3 Résultats Frein de service
L'écran des résultats des freins de service s'af che
comme suit:
Sont af chés:
• Forces résiduelles
• Dissymétrie
• Le taux de freinage total du frein de service.
• Forces de freinage maximales
• Déséquilibres de freinage pour chaque essieu
• Déséquilibre maximum des forces de freinage.
• Dans le cas où un pédomètre est raccordé, les
forces maximales exercées sur la pédale sont
aussi af chées.
Forces résiduelles
Force de résistance sans application du frein, c'est-
à-dire effet inhibiteur dû au frottement quand le
véhicule n'est pas freiné.
Ces valeurs dépendent du poids de l'essieu et s'il
s'agit de l'essieu moteur ou non:
Roues non motrices: < 200 daN
Roues motrices:
< 400 daN
094
095
27
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