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La mesure des forces de freinage de la roue qui
tourne en marche avant est réalisée.
Après la première mesure (côté marche avant), le
sens de rotation des roues est inversé et la mesure
des forces de freinage à l'autre roue est réalisée
(en marche avant)
Les forces de freinage relevées par le freinomètre,
en fonction de l'effort pédale, sont utilisées pour le
calcul du déséquilibre à l'essieu et pour le calcul
de l'ef cacité globale du frein de service.
A cet effet, les roues de l'essieu contrôlé sont ent-
raînées en sens inverse. C'est la force de freinage
de la roue qui tourne en marche avant qui est me-
surée.
Cette méthode est la seule où:
• Il n'y a pas d'échauffement avant la mesure de
freinage
• La sélection de la méthode pour le frein de stati-
onnement est automatiquement validée
• Il ne sera pas demandé de redémarrer les rou-
leaux pour sortir du banc après la mesure de
l'essieu
Le déroulement du contrôle pour le ripage et la
suspension s'effectue comme décrit dans le pa-
ragraphe 2.1.
Le symbole indiquant le mode 4x4 est activé à
gauche de l'écran.
Au début du test de freinage, un message appa-
rait.
25100003 OPI
24.08.2015
085
NTS 825-F, NTS 830-F
Installer le pédomètre, si cela n'a pas été fait, et
valider la suite du contrôle avec F4.
Si le pédomètre n'est pas installé ou défectueux,
abandonner complètement le test avec F7.
Effectuer la mesure de la roue gauche, puis de la
roue droite. Le logo à gauche indique le sens de
rotation des roues.
Le déroulement complet du test est donc:
• Ripage AV
• Poids et suspension AV
• Valider l'installation du pédomètre
• Frein de service AV (et frein de stationnement si
sélectionné) en rotation inversée
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