Définition Des Termes Pour Les Caractéristiques Techniques - Kollmorgen AKM Série Manuel D'installation

5.8 Définition des termes pour les caractéristiques techniques
Les caractéristiques techniques spécifiques à chaque type de moteur figurent au chapitre
"Caractéristiques techniques" (➜ # 167).
Toutes les données sont validées pour une température ambiante de 40 °C et une sur-
température de l'enroulement de 100 K. Détermination des données nominales avec une tem-
pérature constante de 65 °C au niveau de la bride d'adaptation. Les données peuvent
présenter une tolérance de +/- 10 %.
Couple d'arrêt M
Le couple d'arrêt peut être maintenu indéfiniment à un régime de 0<n<100 tr/min et aux condi-
tions ambiantes nominales.
Couple nominal M
Le couple nominal est délivré lorsque le moteur consomme le courant nominal au régime
nominal. Il peut être produit indéfiniment au régime nominal en service continu (S1).
Courant d'arrêt I
Le courant d'arrêt est le courant sinusoïdal efficace que le moteur consomme à
0<n<100 tr/min pour produire le couple d'arrêt.
Courant de crête (courant impulsionnel) I
Le courant de crête (valeur sinusoïdale efficace) est égal à plusieurs fois le courant nominal,
suivant l'enroulement du moteur. La valeur réelle est déterminée par le courant de crête du
variateur utilisé.
Constante de couple K
La constante de couple définit le couple (en Nm) produit par le moteur avec un courant de
1 A eff. La relation est M=I x K
Constante de tension K
La constante de tension définit la force électromotrice induite du moteur sous forme de valeur
sinusoïdale efficace entre deux bornes, pour 1 000 tr/min. Valeur mesurée à 25 °C.
Moment d'inertie du rotor J [kgcm²]
La constante J est une mesure de la capacité d'accélération du moteur. Par exemple, à I
temps d'accélération t
Constante de temps thermique t
La constante t
une surtempérature de 0,63 x 105 Kelvin. Cette hausse de température a lieu dans un délai
bien plus court en cas de charge du moteur avec le courant de crête.
Délai d'attente de desserrage du frein t
t [ms]
BRL
Ces constantes définissent les temps de réaction du frein de maintien lorsqu'il est alimenté
avec la tension nominale du servo-amplificateur.
U Tension d'alimentation secteur nominale
N
U Tension de la liaison de bus c.c.
n
[Nm]
0
[Nm]
n
[A]
0rms
[Nm/A]
Trms
(jusqu'à I = 2 x I
T
-1]
[mV/min
Erms
de 0 à 3 000 tr/min est le suivant :
b
avec M
[min]
th
définit le temps que met le moteur froid, à une charge de I
th
AKM Installation | 5 Français
[A]
0max
).
0
exprimé en Nm et J en kgcm².
0
[ms] / Délai d'attente de serrage du frein
BRH
Kollmorgen | kdn.kollmorgen.com | June 2018
, le
0
, pour chauffer à
0
137