Ostrenie Resp. Výmena Noža Na Lanko; Rezný Nôž; Čistenie Vzduchového Filtra; Čistenie Benzínového Filtra Resp. Jeho Výmena - ATIKA BF 43-2 Notice Originale

Ostrenie, resp. výmena noža na lanko
Odskrutkujte nôž na lanko (29).
Upnite nôž do zveráka a ostrite ho plochým pilníkom.
Dbajte na to, aby ste nezmenili uhol noža a brúsili len
jedným smerom.
Brúste opatrne.
Nôž na lanká znovu priskrutkujte tak, ako to je znázornené
na obrázku.
Skrutky neuťahujte príliš silno.
Nepoužívajte tupé, resp. poškodené nože. Poškodený nôž
na lanká treba nahradiť novým nožom.
Rezný nôž
Bezpečne a efektívne pracovať môžete len sa správne
nabrúseným a nepoškodeným rezným nožom.
Preto pravidelne skontrolujte rezný nôž či nie je tupý alebo
prasknutý či inak poškodený.
Otupené nože nechajte v servise nabrúsiť.
Obe strany nože sú použiteľné.Ak je jedna strana otupená
obráťte nôž a koste s druhou stranou.
Poškodený rezný nôž treba nahradiť novým nožom.
Čistenie vzduchového filtra
Očistite pravidelne vzduchový filter od prachu a špiny vždy pri
− problémoch pri štartovaní
− zníženom výkone
− vysokej spotrebe paliva
Filter by mal byť inak čistený vždy po 8 pracovných hodinách
píly a pri použití v obzvlášť prachovom prostredí častejšie.
Páčku plynu nastaviťe do polohy „zatvorené" OFF,aby
sa do zplynovača nedostala špina.
Pomocou kľúča s vnútorným šesťhranom (12) uvoľnite
skrutku a odoberte kryt vzduchového filtra. (18).
Vyberte veko vzduchového filtra (38).
Vyberte vzduchový filter (39).
Filter vyperte vo vlažnej mydlovej vode.
Nečistotu nevyfúkavajte alebo nesajte. Nebezpečie
zranenia očí!
Ponechajte filter uschnúť a opäť ho nasaďte do píly.
Poškodený filter je potrebné okamžite vymeniť.
Čistenie benzínového filtra resp. jeho výmena
Kontrolujte pri používaní benzínový filter (40). Znečistený filter
bráni prívodu paliva.
Otvorte zátku palivovej nádrže (23) a filter pomocou háčika z
drôtu vytiahnite cez otvor.
⇒ ľahké znečistenie
vytiahnite cez otvor filter von a vyčistite ho čistiacim
benzínom
⇒ silné znečistenie
benzínový filter vymeniť
Skúška zapaľovacej sviečky resp. jej výmena
− Nedotýkajte sa zapaľovacej sviečky ani jej zásuvky
ak je píla v prevádzke. To znamená pri bežiacom
motore. Vysoké napätie!
− Nebezpečie popálenia ak je motor horúci.
− Použite ochranné rukavice!
Zapaľovaciu sviečku a odstup jej elektród pravidelne kontrolujte.
Postupujte následovne:
Nechajťe motor vychladnúť.
Vytiahnite nástrčku sviečky (19) od sviečky (41).
Odskrutkujte sviečku dodaným kľúčom (14).
Vzdialenosť elektród musí byť od 0,6 mm do 0,7 mm.
Ak je sviečka znečistená je potrebné ju očistiť.
Potom namontujte sviečku späť .
Sviečku neuťahujte príliš.
Uvolnená sviečka sa prehrievá a môže poškodiť motor.
Príliš utiahnutá sviečka môže poškodiť závit vo valci.
Sviečku vymeňte:
− Po každých 100 pracovných hodinách, alebo 1x ročne
(podľa toho, ktorý prípad príde ako prví)
− Ak je poškodená jej izolácia
− Pri silnom opale
− Pri silnom znečistení elektród alebo ich deformácii.
Použite tento typ sviečky:
BOSCH L8RTF
Skúška iskry
Sviečku (19) odskrutkujte.
Nastrčte káblovú nástrčku na sviečku (41)
Pomocou izolovaných kliešti pritlačte sviečku k píle (nie v
blízkosti otvoru pre sviečku).
Nastavte spínač do polohy Zapnite spínač do polohy
Zatiahnite za štartovacie lanko.
Ak sa neobjaví iskra môže byť sviečka defektná.
Tlumič/Výfuk
Pravidelne kontrolujte tlmič/výfuk (20).
Pravidelne čistite výfukový otvor.
Tlmič/výfuk nečistite ako je horúcí. Nebezpečenstvo
popalenia!

Mazanie pohonu

Pohonné ústrojenstvo namažte vždy po 10 až 20 hodinách
práce. Použite napr.SHELL ALVANIA RL3 alebo zrovnateľný
mazací tuk.
1. Nasaďte mazací lis na mazacie ústie (23).
2. Vtlačte potrebné množstvo tuku dovnútra.

.
189