Cuchilla De Corte; Limpiar El Filtro De Aire; Cambiar El Filtro Del Carburante; Control/ Cambio De Bujía - ATIKA BF 43-2 Notice Originale

Tenga cuidado de no modificar el ángulo de la cuchilla y de
limar solo en una dirección
Lime con cuidado.
Vuelva a atornillar el cortahílos tal como se muestra en la
imagen.
No apriete demasiado los tornillos.
No utilice un cortahílos que no esté afilado o que esté
dañado. Si el cortahílos está dañado hay que cambiarlo
por uno nuevo.

Cuchilla de corte

Solo una cuchilla bien afilada, que no tenga ninguna
imperfección, puede garantizarle un trabajo de calidad y
con toda seguridad
Por lo tanto, compruebe su cuchilla de corte con regularidad.
Mire si está dañada, sin tiene grietas, imperfecciones,... en tal
caso, llévela a un especialista o al servicio postventa para que
la afilen correctamente.
Los dos lados de la cuchilla pueden ser utilizados. Le
puede dar la vuelta y seguir trabajando con la máquina hasta
que los dos lados de la cuchilla estén desgastados.
Si la cuchilla está dañada hay que cambiarla por una
nueva.

Limpiar el filtro de aire

Limpie el filtro de aire con regularidad, para evitar lo siguiente:
Problemas de arranque,
−
Perdidas de potencia
−
Consumo excesivo de carburante
−
Limpie el filtro de aire aproximadamente cada ocho horas.
Más a menudo en caso de presencia de mucho polvo
Ponga la palanca de choke en la posición OFF para
evitar que entren partículas extrañas en el carburador.
Afloje el tornillo con la llave Allen (12) y quiete la cubierta
del filtro de aire (18).
Retire la tapa del filtro de aire (38).
Retire el filtro de aire (39).
Lave el filtro de aire con una solución caliente de jabón
No sople encima de las partículas de suciedad, para
sacarlas. !Hay riesgo de lesión ocular!
Deje secar bien el filtro de aire y vuelva a colocarlo.
Los filtros de aire dañados se deben cambiar.

Cambiar el filtro del carburante

Compruebe el filtro del carburante (40) si es necesario. Un
filtro sucio ya no deja pasar el carburante
Retire el tapón del depósito. (23) y retire el filtro del carburante
con la ayuda de un ganchillo
⇒ Poca suciedad
Retire el filtro y límpielo con gasolina
⇒ Mucha suciedad
Cambie el filtro del carburante
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Control y cambio de la bujía
− No toque jamás la bujía o el capuchón de la bujía
cuando está encendido el motor. ¡Alta tensión!
− Riesgo de quemaduras si el motor está caliente
− ¡Póngase guantes de protección!
Compruebe con regularidad la bujía y la distancia entre los
electrodos. Proceda de la siguiente manera
Deje enfriar el motor.
Retire el capuchón (19) de la bujía (41).
Desenrosque y saque la bujía con ayuda de la llave de
bujías (14) adjunta.
La distancia de los electrodos debe ser de 0,6 hasta 0,7 mm.
Limpie la bujía si está sucia
Vuelva a colocar la bujía
No apriete muy fuerte la bujía
Una bujía floja puede sobrecalentarse y dañar el motor.
Apretar demasiado la bujía puede dañar la rosca en la
culata.
Cambie la bujía:
−
cada 100 horas o 1 vez al año (según el primero de los dos
casos que se produzca)
−
cuando esté dañado el aislante
−
cuando estén muy desgastados los electrodos
−
cuando los electrodos estén muy sucios o aceitados
Utilice los siguientes tipos de bujía:
BOSCH L8RTF
Compruebe de la chispa de la bujía
Desenrosque la bujía (41).
Ponga el capuchón (19).
Apriete la bujía contra el cárter con unas pinzas aislante
(apartado del orificio de la bujía)
Ponga el interruptor encendido/apagado en la posición 
Tire de la cuerda de arranque.
Cuando no vea ninguna chispa entre los electrodos, es
posible que la bujía esté dañada.

Silenciador / abertura de escape

Compruebe el silenciador (20) con regularidad
Limpie con regularidad la abertura de escape.
No apretar los tornillos de fijación cuando el motor está
caliente
Lubrificación de la transmisión
Engrase la transmisión cada 8 a 25 horas. Utilice por
ejemplo SHELL ALVANIA RL3 o una grasa de igual cualidad
Inserte la bomba de grasa (61).
Presione un poco para que salga un poco de grasa