Montaža Ročaja; Namestitev Nosilnega Pasu; Montaža Motka; Montaža Rezila - ATIKA BF 43-2 Notice Originale

Montaža / demontaža
Pogonska enota / spodnja cev držala
Odpustite narebričeni vijak (45) na pogonski enoti (1).
Pritegnite zaščitni kapico (F).
Potisnite aretirno ročico (10) navzdol in potisnite spodnjo
cev držala (2) do omejila v sklopko na pogonski enoti (1), da
se zaskoči.
Vrtina (D) v spodnji cevi držala (2) mora biti usmerjena
natančno glede na tipko za odpahnitev (G).
Izpustite aretirno ročico (10) in pritegnite narebričeni
vijak (45).
Za demontažo odpustite narebričeni vijak (45), potisnite
aretirno ročico (10) navzdol in povlecite spodnjo cev držala
(2) proč od pogonske enote (1).
Montaža ročaja
S ključem za notranji šestrob zrahljajte (11) vijak (H)
držala ročaja. Ročaja (3) in (5) nataknite do srede držala
ročaja (I). Ponovno pritegnite vijake (H).
Za dodatni nagib ročajev lahko držalo ročaja nastavite
individualno glede na telesno velikost. Odpustite vijake (J)
na hrbtni strani držala ročaja s ključem za notranji šestrob
(11) in potisnite držalo ročaja v položaj, ki vam ustreza.
Pritegnite vijake (J).
Pritrdite vlek plina (17) s kabelskimi vezicami (16) na
pogonski enoti (1) in ročaju (3).
Pri pritrditvi pazite, da vlek plina (17) ni obrnjen ali
prepognjen.

Namestitev nosilnega pasu

Napeljite nosilni pas (4) v obešalo za nosilni pas (26).
Montaža motka
Vrtino zaščitne kapice (43) zavrtite prek vrtine na
kotnem prenosniku (27) in blokirajte pogonsko gred s z
izvijačem (15).
Šestrobno matico (42) privijačite v desno. Uporabite
nasadni ključ (14). Odstranite zaščitni pokrov (43) in
distančno ploščico (44).
Privijačite motek (8) v levo na pogonsko gred (L).
Nato spet blokirajte pogonsko gred z izvijačem (15) na
kotnem prenosniku (27).
Montaža rezila
Odstranite šestrobno matico (42), krovno kapico
(43) in distančno ploščico (44), kot je opisano za montažo
motka.
Rezilo (7) nastavite na pogonsko gred (L) in upoštevajte
vrstni red distančna ploščica (44) in krovna kapica (43).
Šetrobno matico (42) privijačite v levo na pogonsko gred (L).
Pritegnite šestrobno matico (42) z nasadnim ključem
(14).
Nato blokirajte pogonsko gred (L) z izvijačem (15) na
kotnem prenosniku (27).

Pred prvim zagonom

Motor naprave ob dostavi ni napolnjen z bencinom in oljem.
Napravo napolnite tako, kot je opisano pod "Polnjenje".

Priprava na zagon

Polnjenje goriva

Pri ravnanju z bencinom in oljem ravnajte skrajno
previdno. Dim in odprti ogenj sta prepovedana
(nevarnost eksplozije).
Naprava deluje na mešanico normalnega bencina
(neosvinčenega) in dvotaktnega motornega olja.
Bencin: Oktansko število vsaj 91 ROZ, neosvinčen
• Ne polnite bencina s svincem, dizelskega goriva ali drugih goriv,
ki niso dovoljena.
• Ne uporabljajte bencina z oktanskim številom, manjšim od 91
ROZ. Zaradi povečane temperature motorja lahko to povzroči
hude poškodbe na motorju.
• Če stalno delate z visokim številom vrtljajem, uporabljajte
bencin z višjim oktanskim številom.
Zaradi varstva okolja priporočamo uporabo neosvinčenega
bencina.
Dvotaktno motorno olje: po specifikaciji JASO FC ali ISO EGD
• Uporabljajte samo dvotaktno motorno olje za motorje z zračnim
hlajenjem.
Ne uporabljajte
− štiritaktnega olja ali dvotaktnega olja za vodno hlajenje
zunanje motorje.
− gotovih mešanic z bencinskih črpalk.
Mešanje
Razmerje mešanja 40:1 (primeri)
Bencin
1 litrov
2 litrov
5 litrov
10 litrov
• Natančno odmerite količino olja, saj imajo majhna odstopanja
količine olja velik vpliv na razmerje mešanice pri malih količinah
goriva.
• Ne spreminjajte razmerja mešanice, saj tako nastaja več
ostankov zgorevanja, poraba goriva se poveča in zmogljivost se
zmanjša ali pa se motor poškoduje.
Bencin in olje mešajte v mešalnem rezervoarju za gorivo,
dobavljenim skupaj z verižno žago (9).
• Goriva je možno le omejeno skladiščiti. Gorivo ali mešanice
goriva, ki predolgo stojijo, lahko povzročijo težave pri zagonu.
Zato zmešajte le toliko goriva, kolikor ga porabite v enem
mesecu.
Dvotaktno motorno olje
0,025 litrov
0,050 litrov
0,125 litrov
0,250 litrov
199