Mode Vent; Pilotage Par Gabarit De Virages - Simrad NSO evo3 Manuel De L'utilisateur

Ú Remarque :
la distance entre deux waypoints d'une route ne doit pas être inférieure au
rayon d'arrivée au waypoint.

Mode VENT

Ú Remarque :
Le mode VENT n'est disponible que lorsque le système a été configuré pour
une utilisation sur voilier dans la boîte de dialogue Mise en service du pilote
automatique. Ce mode n'est pas disponible pour les pilotes automatiques NAC-1 et
AC70. Il n'est pas possible d'activer le mode VENT si les informations sur le vent sont
manquantes.
Lorsque le mode Vent est activé, le pilote automatique enregistre l'angle du vent actuel
comme référence pour le pilotage et ajuste le cap du bateau pour conserver cet angle du
vent.
Vous pouvez passer en mode VENT en sélectionnant ce mode dans le pupitre de commande
du pilote automatique.
Avertissement:
en mode Vent, le pilote automatique prend un cap en
fonction de l'angle de vent apparent ou vrai et non pas en fonction du cap
compas. Tout écart de vent peut modifier le cap du bateau.
Virement de bord en mode VENT
Ú Remarque :
La fonction de virement de bord en mode WIND (VENT) est disponible
uniquement lorsque le système est configuré pour un bateau de type VOILIER dans la
boîte de dialogue Mise en service du pilote automatique. Elle n'est pas disponible pour
les pilotes automatiques NAC-1 ou AC70.
Les virements de bord en mode WIND (Vent) peuvent être exécutés en naviguant avec le
vent réel ou apparent en tant que référence. Dans les deux cas, l'angle du vent réel doit être
inférieur à 90 degrés.
Les opérations de virement de bord et d'empannage reflètent immédiatement l'angle du
vent défini sur le bord opposé.
Ú Remarque :
Les virements de bord devraient être entrepris par mer calme et vent faible
pour vous familiariser avec leur comportement sur votre bateau. En raison de la grande
variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs aux voiliers de compétition), les
performances de la fonction de virement de bord peuvent être très différentes d'un
bateau à un autre.
L'intensité du virage lors du virement de bord sera donnée par la durée du virement,
configurée dans les paramètres de voiliers. La durée du virement de bord dépend également
de la vitesse du bateau afin d'éviter la perte de vitesse pendant le virement de bord.
Vous pouvez lancer la fonction de virement de bord à partir du mode WIND (VENT).
Lorsque vous amorcez le virement de bord, le pilote automatique change immédiatement le
cap pour atteindre le même angle par rapport au vent, mais sur le bord opposé du bateau.
Vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant Standby (Veille),
en réenclenchant le mode WIND (Vent) ou en enclenchant Heading Hold (Cap verrouillé) ou
le mode NoDrift (Sans dérive).
Empannage
Les empannages sont possibles lorsque l'angle du vent réel est supérieur à 120°.
Le temps nécessaire pour réaliser un empannage est déterminé par la vitesse du bateau et
doit être le plus court possible.

Pilotage par gabarit de virages

Le pilote automatique comprend un certain nombre de fonctions de pilotage automatique
en virages/giration lorsque le pilote est en mode Cap verrouillé.
Pilote automatique | NSO evo3 Manuel de l'utilisateur
63