Table des Matières
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Axe des X = Vitesse du bateau en nœuds
Axe des Y = Rayon d'arrivée, rayon en 1-100 Nm
Exemple : avec une vitesse de 20 nœuds, vous devez sélectionner un rayon de 0,09 Nm.
Ú Remarque :
la distance entre deux waypoints d'une route ne doit pas être inférieure au
rayon d'arrivée au waypoint.
Mode VENT
Ú Remarque :
Le mode WIND (VENT) n'est disponible que lorsque le système a été
configuré pour une utilisation sur voilier dans la boîte de dialogue Autopilot
Commissioning (Mise en service du pilote automatique). Ce mode n'est pas disponible
pour les calculateurs de pilote automatique NAC-1.
Avant de passer en mode VENT, vous devez vérifier qu'une entrée valable d'un transducteur
de vent est disponible.
Procédez comme suit pour lancer le pilotage en mode VENT ;
1.
Basculez le pilote automatique en mode AUTO
2.
Modifiez le cap du bateau jusqu'à ce que vous obteniez l'angle du vent que vous
souhaitez maintenir
3.
Sélectionnez l'indication de mode dans le contrôleur de pilotage automatique pour
activer le menu de pilotage automatique et sélectionnez le mode VENT
Le cap à suivre (CTS) et l'angle du vent sont saisis à partir du cap au compas et du
transducteur du vent à l'instant que vous sélectionnez le mode VENT. À partir de cet instant,
le pilote automatique change le cap pour maintenir constant l'angle avec le vent.
Virement de bord en mode VENT
Ú Remarque :
La fonction de virement de bord est disponible uniquement lorsque le
système est configuré pour un bateau de type VOILIER dans la boîte de dialogue Mise en
service du pilote automatique (Autopilot Commissioning). Elle n'est pas disponible pour
les calculateurs de pilote automatique NAC-1.
Les virements de bord ne devraient être entrepris que par vent debout. Essayez la fonction
par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur votre bateau.
En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs aux voiliers
de compétition), les performances de la fonction de virement de bord peuvent être très
différentes d'un bateau à un autre.
Les virements de bord en mode VENT, contrairement au mode AUTO, sont exécutés en
naviguant avec le vent vrai ou apparent en tant que référence. L'angle du vent réel devrait
être inférieur à 90 degrés.
L'intensité du virage lors du virement de bord sera donnée par la durée du virement,
configurée dans les paramètres de voiliers. La durée du virement de bord dépend également
de la vitesse du bateau afin d'éviter la perte de vitesse pendant le virement de bord.
Vous pouvez lancer la fonction de virement de bord à partir du mode VENT.
Lorsque vous amorcez le virement de bord, le pilote automatique change immédiatement le
cap pour atteindre le même angle par rapport au vent, mais sur le bord opposé du bateau.
Vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant la direction
opposée, à condition que la boîte de dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la
manœuvre est interrompue, le bateau retourne au cap précédent.
Pilote automatique
| NSS evo3 Manuel de l'utilisateur
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