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S
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El compresor no se pone en marcha y no emite zumbido
1
Ausencia de tensión. Relé de puesta en marcha con contactos
abiertos.
A
2
Protector térmico interviene.
3
Conexiones eléctricas flojas o conexiones eléctricas equivocados.
Compresor no se pone en marcha (emite zumbido) y el protector térmico
interviene
1
Trasmisiones eléctricas equivocadas.
2
Baja tensión sobre el compresor.
B
3
Capacitor de arrenque defectuoso.
4
Relé no cierra.
5
Motor eléctrico con bobinado interrumpido o en corto circuito.
El compresor se pone en marcha pero el relé no abre
1
Trasmisiones eléctricas equivocadas.
2
Baja tensión sobre el compresor.
C
3
Relé bloqueado en el cierre.
4
Presión descarga excesiva.
5
Motor eléctrico con bobinado interrumpido o en corto circuito.
Intervención del protector térmico
1
Baja tensión al compresor (fases desequilibradas en los motores
trifásicos).
2
Protector térmico defectuoso.
3
Capacitor de marcha defectuoso.
4
Presión de descarga excesiva.
D
5
Presión de aspiración alta.
6
Compresor sobrecalentado gas de retorno caliente.
7
Bobinado motor compresor en cortocircuito.
El compresor se pone en marcha y gira, con ciclos de funcionamiento a
breve duración
1
Protector térmico.
2
Termóstato.
3
Intervención presostato de alta, debido a insuficiente enfriamiento
sobre el condensador.
E
4
Intervención del presostato de alta por excesiva carga de gas
refrigerante.
5
Intervención presostato de baja presión debido a escasa carga gas
refrigerante.
6
Intervención presostato baja presión debido a estrechamiento u
obstrucción de la válvula de expansión.
Compresor funciona sin interrupción o durante largos periodos de tiempo
1.
Carga escasa de gas refrigerante.
2.
Termóstato con contactos bloqueados en cierre.
3.
Sistema no suficientemente dimensionado en función de la carga.
F
4.
Excesiva carga por enfriar o aislamiento insuficiente.
5.
Evaporador recubierto de hielo.
6.
Restricción en el circuito del sistema.
7.
Condensador obstruido.
Capacitor en marcha dañado interrumpido o en corto circuito
G
1.
Capacitor en marcha equivocado
Relé de puesta en marcha defectuoso o quemado
1
Relé equivocado.
H
2
Relé montado en posición incorrecta.
3
Capacitor de marcha equivocado.
Temperatura cámara demasiado alta
1
Termóstato regulado demasiado alto.
I
2
Válvula de expansión con dimensiones inferiores.
3
Evaporador con dimensiones inferiores.
4
Circulación del aire insuficiente.
P
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a
s
:
P
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o
b
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a
s
:
Causa posible
Remedios
1. Controlar la línea o sustituir el relé.
2. Volver a controlar las conexiones eléctricas.
3. Apretar las conexiones o rehacer las trasmisiones según el
esquema eléctrico.
1.
Rehacer las trasmisiones .
2.
Identificar la causa y eliminarla.
3.
Identificar la causa y sustituir el capacitor.
4.
Identificar la causa y sustituir el relé si necesario.
5.
Sustituir el compresor.
1.
Controlar el circuito eléctrico.
2.
Identificar y eliminar la causa.
3.
Identificar y eliminar la causa.
4.
Identificar la causa y sustituir el relé se necesario.
5.
Sustituir el compresor.
1.
Identificar la causa y eliminarla.
2.
Controlar sus características y sustituirlo si necesario.
3.
Identificar la causa y eliminarla.
4.
Controlar ventilación y eventuales encogimientos u
obstrucciones en el circuito del sistema.
5.
Controlar el tamaño del sistema. Sustituir la unidad
condensadora con una más potente, si necesario.
6.
Controlar la carga del refrigerante, reparar eventuales
pérdidas y añadir gas si necesario.
7.
Sustituir el compresor.
1.
Ver punto anterior (intervención protector térmico)
2.
Diferencial pequeño corregir regulación.
3.
Controlar el correcto funcionamiento del motoventilador
o limpiar el condensador.
4.
Reducir la carga del refrigerante.
5.
Reparar pérdida y añadir gas refrigerante.
6.
Sustitución de la válvula de expansión.
1.
Reparar pérdidas añadir gas refrigerante.
2.
Sustituir el termóstato.
3.
Sustituir el sistema con uno más potente.
4.
Reducir la carga y mejorar el aislamiento, si posible .
5.
Realizar el descarche.
6.
Identificar la resistencia y eliminarla.
7.
limpiar el condensador.
1.
Sustituir el capacitor del tipo correcto.
1.
Sustituir con relé correcto.
2.
Volver a montar el Relé en posición correcta.
3.
Sustituir con capacitor del tipo correcto.
1.
Regular correctamente
2.
Sustituir la válvula de expansión con una idónea
3. Sustituir aumentando la superficie del evaporador
4.
Mejorar la circulación del aire
P-SF-SV Pag. 122 Rev 00 02/11
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