Guia De Diagnóstico De Falhas; Motor Pneumático; Bomba Ou Injetor De Óleo - SKF THAP 030E Mode D'emploi

9. Guia de diagnóstico de falhas
Sistemas de óleo e hidráulicos com alta pressão representam potencial risco de
segurança. Portanto, desconecte a mangueira de suprimento de ar, antes de retirar
qualquer peça do equipamento THAP...E.
9.1. Motor pneumático
Se o motor pneumático emperrar ou parar:
• Certifique-se de que a conexão de ar está
adequadamente montada.
• Certifique-se de que a válvula de ar está aberta.
• Retire o bujão de respiro do motor pneumático. Utilize
um alicate para confirmar se a válvula de ar não está
presa.
• Aplique um pouco de spray lubrificante penetrante na
válvula de ar e no interior do niple de ar.
• Monte novamente e acione o equipamento THAP...E
(Consulte a seção 4, "Instruções de Operação".)
Se o motor a ar estiver excessivamente barulhento e
vazando ar, a pressão de ar fornecida à série THAP...E
estará muito alta. O limitador de ar embutido não permitirá
a utilização de pressões de ar acima de 7 bar (100 psi).
Reduza a pressão de ar para 7 bar (100 psi).
A utilização de pressões de ar acima de 7 bar (100 psi)
desperdiça ar comprimido.
Se o motor pneumático não funcionar depois dessas etapas, devolva a bomba a um
Centro de Reparo SKF autorizado.
9.2 Bomba ou injetor de óleo
Se a bomba ou o injetor THAP...E não acumular ou manter
a pressão do óleo:
• Aperte a válvula de escape.
• Verifique se há vazamento de óleo.
Se vazar óleo da bomba ou do injetor THAP...E:
• Se vazar óleo da área do pé dianteiro, é provável que o
bico protetor ou a conexão do manômetro não estejam
bem apertados. Os canais internos de vazamento de
óleo ajudam a assegurar que os usuários não sejam
expostos ao óleo em alta pressão, caso o bico protetor
ou o manômetro não estejam apertados corretamente.
• Se a conexão vazar, certifique-se de que as superfícies de contato não estejam
danificadas. Substitua todas as peças danificadas.
• Se as superfícies de contato não estiverem danificadas, aperte a conexão.
Se o injetor de óleo (ou bomba) não funcionar após essas etapas, devolva-o a um centro
de reparos autorizado SKF.
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