Table des Matières
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Direction: Direction électrique des trois roues, réglée électroniquement en différents
modes de direction. La roue motrice (9) et les roues porteuses (7) sont dirigées sé-
parément par des moteurs de direction. Grâce à un réglage électronique, les posi-
tions des roues sont optimales pour des déplacements sur un espace étroit. La sé-
lection des modes de service de direction et les affichages de fonctionnement de
mode de direction se font sur l'ABE (4).
Le volant de direction réglable en hauteur et en inclinaison sert de transmetteur de
direction.
Poste du conducteur: Le poste du conducteur est ergonomique et est équipé d'un
grand emplacement pour les pieds. Pour une assise ergonomique, le siège du con-
ducteur et la tête de direction du conducteur sont réglables à la verticale et à l'hori-
zontale.
Le volant réglable dans sa position fait office de transmetteur de direction.
Eléments d´affichage et de commande: Les éléments de commande et d´afficha-
ge sont placés dans le poste du conducteur de manière à être bien visible.
Le pilote multifonctionel (6) de construction logique est conçu pour la commande à
une main des fonctions sens de la marche, élévation/descente, rétraction du mât
avant/arrière, inclinaison du mât, déplacement latéral droite/gauche dans le cadre de
déplacement latéral - service et (équipement hydraulique complémentaire ZH1) et
Klaxon. Les afficheurs de décharge de batterie et les compteurs d'heures de service
sont combinés sur l'ABE (4). L´indicateur de décharge est un contrôleur de décharge
qui interrompt les fonctions d´élévation lorsque la batterie est déchargée afin d´éviter
une décharge profonde.
Un équipement hydraulique complémentaire ZH2 commandé à partir du levier de
commande (5) est disponible en option.
Equipement hydraulique: Groupe moto-pompe avec moteur-série à ventilation for-
cée et pompe haute pression de précision à faible émission de bruit montée dans un
réservoir d´huile. La commande de l´installation est réalisée à partir du pilote multi-
fonctionnel (6) et un équipement hydraulique complémentaire (5).
Au lieu de la commande par pilote multifonctionnel, la commande par levier individuel
est possible en option (voir chapitre E).
Equipement électrique: Équipement de 48V à deux conducteurs. Commande d'en-
traînement et d'élévation électronique en série.
La commande d'entraînement électronique règle la vitesse de marche en continu et
permet un freinage à contre-courant au changement de direction.
Via l'ABE (4), la configuration des paramètres de déplacement et de levage peut se
faire de manière personnalisée. Les affichages d'avertissement, les conseils de ma-
nipulation erronée et les fonctions de service sont affichés également sur l'ABE. Les
affichages d'avertissement, les conseils de manipulation erronée et les fonctions de
service sont affichés de même sur le TIS.
(types de batterie possibles, voir Chapitre D.)
2.2
Dispositif de charge
Support de mât: Le support de mât est logé dans des galets d´appui. Le mouvement
d´avance et de retour est réalisé directement par un vérin de translation télescopique
à un niveau. Les rails de glissement du support de mât sont vissés sur les bras de
roue (8).
Cadre élévateur: Des galets latéraux réglables et des pièces coulissantes absorbent
la pression latérale exercée sur le support de fourche au cas où la charge serait en
porte-à-faux. Dans le cas du mât à double élévation sur trois niveaux (DZ), la premiè-
re élévation du chariot de charge (élévation primaire) est réalisée sans qu´il y ait de
modification au niveau de la hauteur grâce à un vérin d´élévation primaire (3) excen-
trique. Dans le cas du mât télescopique (ZT), l´élévation primaire est limité à 100 mm
pour des raisons liées à sa construction.
Appareils rapportés: L'équipement avec des appareils rapportés mécaniques et hy-
drauliques est possible.
B 5
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