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5. Généralités
5.1 Condition préalables imposées au modèles
Étant donné la haute sensibilité du gyroscope et la force et la rapidité de réaction du servo
de rotor arrière et donc la réaction proportionnelle du rotor arrière, les efforts imposés à la
flèche sont nettement supérieurs aux charges habituelles. Ceci exige un entraînement du
rotor arrière insensible aux efforts de torsion et un mécanisme de rotor arrière particulière-
ment solide. Une transmission rigide est de ce fait recommandée pour absorber les réac-
tions de transfert de charge très importantes. Par ailleurs, la tringle de liaison doit être abso-
lument absente de jeu et particulièrement souple.
5.2 Adaptation thermique
Bien que le système gyroscopique ait été pourvu d'un dispositif de compensation de la
température bénéficiant des recherches techniques les plus récentes, une adaptation
s'impose en présence de nuances de température entre la température du gyroscope et
la température ambiante. Voilà pourquoi il est recommandé de laisser le gyroscope sous
tension 5 minutes environ afin qu'il s'adapte à la température ambiante. Le couper ensui-
te puis le remettre sous tension.
5.3 Autres remarques:
· sur les ensembles de radiocommande dont le réglage ATV est fonction de la phase de vol,
par exemple l'ensemble FC 18, il est possible, pour chaque phase de vol, de définir une
course autonome du servo du rotor arrière (ATV) et un sensibilité particulière également
qu'il est possible de requérir automatiquement et simultanément à l'aide des commuta-
teurs de phase de vol "Idle-Up 1", "Idle-Up 2".
· En fonction de la combinaison rotor principal/rotor arrière, il peut se produire qu'en mode
normal la flèche oscille légèrement. Cette réaction n'est pas obligatoirement causée par
une sensibilité trop élevée, mais peut également être provoquée par des pales de rotor
arrière trop grandes ou dont la corde est trop importante. Dans ce cas, raccourcir les pales
du rotor arrière de 3 à 5 mm.
· La configuration des voies rotor arrière et Aux, de même que la position du commutateur
Rev (inversion de la course de servo) sont lues lorsque le gyroscope est mis en marche
puis sauvegardées. Si l'ordre d'affectation des voies "Aux" ou "Rx" est modifié sur le
récepteur ou si la fonction d'inversion est actionnée, il faut couper puis remettre le gyros
cope sous tension afin que la configuration soit saisie puis mise en mémoire.
6. Caractéristiques techniques:
tension de service:
consommation:
encombrement:
poids:
7. Contenu du kit
1 x gyroscope 3D
2 x 2 morceaux de mousse plastique autocollants d'amortissement
1 x mode d'emploi
3D GYRO française
3 - 8 volts fournis par l'accu du récepteur
approx. 25 mA (à 4,8V)
approx. 41 x 41 x 20 mm
approx. 30 g
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No.
8065
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