Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Pour la mise en service procéder comme indiqué sous 4.1.
· activer le mode „tenue de cap" (voie à curseur 5 en butée)
· Attention au rotor arrière, il se déplace dans un sens ou dans l'autre en fonction de l'im-
pulsion neutre de l'ensemble de radiocommande
· Compenser au niveau du trim jusqu'à ce que le rotor arrière ou le servo s'immobilise (Un
conseil : si nécessaire, réduire électroniquement le trim (par ex. TRIM RATE 30 - 40 %)
pour permettre un ajustement plus précis
· Activer le mode „normal"
· Amener le modèle en vol stationnaire, le nez dans le vent
· Lorsque le modèle se déplace autour de son axe vertical, en vol stationnaire, atterrir et
corriger au niveau de la tringle du rotor arrière - pas au niveau du trim
· Si nécessaire, reprendre plusieurs fois cette procédure
· Lorsque le modèle cesse de se dégager de son axe vertical, l'ajustement électronique et
l'ajustement mécanique du modèle sont parfaitement adaptés.
Maintenant, il est possible d'effectuer un vol circulaire en mode „normal" ou en mode „tenue
de cap". Tous les autres réglages comme la sensibilité maximale du gyroscope et le régla-
ge de la course du servo du rotor arrière (ATV) pour la vitesse de rotation doivent être déter-
miné par l'expérience accumulée en volant !
· Il est dès lors possible avec le curseur 5, à partir de l'émetteur, de régler la sensibilité pro
gressivement de 0 - 100 %.
À noter: Contrairement à ce qui se passait pour les systèmes gyroscopiques communs jus-
qu'à présent, avec le gyroscope 3-D la course du servo est aussi réduite avec la sensibilité
du gyroscope. Étant donné que le gyroscope dispose d'une caractéristique de pilotage
exponentielle, la réduction de la course est à peine repérable entre approx. 30 à 100 %. Un
réglage inférieur à 30 % n'est pas approprié à la pratique et ne doit pas être programmé
car la course de pilotage du rotor arrière est considérablement réduite.
4.3. Raccordement du gyroscope 3-D en „mode normal" avec réglage manuel de la
sensibilité sur le gyroscope.
Sur les ensembles de radiocommande disposant de peu de voies, il ne reste souvent pas
de voie disponible pour le réglage de la sensibilité du gyroscope. Dans ce cas, ne pas rac-
corder le connecteur „Aux" du gyroscope. Il est alors possible de régler sur le gyroscope la
sensibilité progressivement de 0 - 100 %, la sensibilité augmentant si on tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre et diminuant dans le sens opposé.
À noter: Contrairement à ce qui se passait pour les systèmes gyroscopiques communs jus-
qu'à présent, avec le gyroscope 3-D la course du servo est aussi réduite avec la sensibilité
du gyroscope, car, lorsque la sensibilité du gyroscope est réduite il suffit d'une plus petite
course du rotor arrière bien que la capacité d'exécution des instructions reste la même. Par
ailleurs, le gyroscope dispose d'une caractéristique de pilotage exponentielle. Un réglage
inférieur à 30 % n'est pas approprié à la pratique et ne doit pas être programmé car la cour-
se de pilotage du rotor arrière est considérablement réduite.
Comme indiqué sur le schéma 1, installer le gyroscope 3-D entre le servo du rotor arrière
et le récepteur. Dans cette variante, le connecteur de raccordement „Aux" reste non
affecté. Lorsque la voie complémentaire ne peut être raccordée par l'ensemble de radio-
commande, le gyroscope travaille alors automatiquement en mode standard.
Dans ce cas, il n'est pas possible d'activer le mode tenue de cap.
3D GYRO française
22
No.
8065
Publicité
