Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
· Kontrolle der Servo Laufrichtung: Heckrotor Steuerknüppel nach rechts bewegen, gehen
die Vorderkanten der Heckrotorblätter nach links? Wenn nicht, Servo Reverse am Sender
durchführen.
· Kontrolle Wirkrichtung Kreisel (Schalter REV) : Heckausleger nach rechts bewegen,
gehen die Vorderkanten der Heckrotorblätter nach links? Wenn nicht, den Schalter „REV"
am 3-D Gyro umschalten. Hinweis: Umschaltung erfolgt erst nach erneutem Aus -
Einschalten des Kreisel (Angaben in Flugrichtung).
Nun kann über den Schieberegler 5, vom Sender aus die Empfindlichkeit stufenlos von 0 -
100 % eingestellt werden.
Hinweis: Im Gegensatz zu den bisherigen Kreiselsystemen wird beim 3-D Gyro mit der
Kreiselempfindlichkeit
Kreiselempfindlichkeit auch ein kleinerer Heckrotorsteuerweg (bei gleicher Steuerfolgsam-
keit) benötigt wird. Der Kreisel besitzt zudem eine exponentielle Steuercharakteristik. Eine
Einstellung von unter 30 % ist nicht praxisgerecht und sollte nicht vorgenommen werden,
weil sich der Heckrotorsteuerweg deutlich reduziert.
Um sich beim 1. Flug an den Kreisel zu gewöhnen, empfehlen wir folgende
Grundeinstellwerte:
· Servowegeinstellung Heckrotor (ATV) :
· Kreiselempfindlichkeit (ATV):
4.2.
Anschluß und Abstimmung des 3-D Gyro für „Heading Hold Modus" mit
Empfindlichkeitseinstellung am Sender
Wie bereits eingangs beschrieben, wird in diesem Modus sehr gut die Heckauslegerposi-
tion
beibehalten.
· Für den Einsteiger ergibt sich nun die Möglichkeit, sich völlig auf die anderen Grundfunk-
tionen des Hubschraubers zu konzentrieren. Denn das Heck steht immer in der einmal
eingestellten Position.
· Bei Übungen quer zum Wind braucht der Heckrotor nicht nachgesteuert werden. Das
Modell fliegt ohne Windfahneneffekt. Das heißt, der Heckausleger wird sich nicht in den
Wind drehen. Um „geradeaus zu fliegen" ist es nun allerdings erforderlich mit leichten
Steuerknüppelkorrekturen den Hubschrauber in die gewünschte Position zu stellen.
· Ideal für das seit geraumer Zeit immer mehr in Mode kommende 3D Fliegen, bzw. rück
wärts Fliegen, da das Heck nicht nachgesteuert werden muß. Eine einmal gewählte
Richtung bleibt erhalten.
Wichtig:
· Der 3-D Gyro erkennt und korrigiert kleinste Abweichungen, so daß er keine Unter
stützung durch einen Pitch -> Heckrotor Mischer (Revo-Mix) benötigt. Der Mischer
muß ausgeschaltet werden.
· Um schnelle Pirouetten zu steuern, wurden bei herkömmlichen Kreiselsystemen die
Empfindlichkeit elektronisch ausgeblendet (Gyro-Sens-Mischer). Dies ist bei dem 3D -
Gyro nicht mehr erforderlich, denn hier wird das Sensorsignal vom Steuerknüppel über
steuert. Wie stark es übersteuert wird legt man über die Servowegreduzierung (ATV)
fest. Deshalb muß der Ausblendmischer (Gyro-Sens) unbedingt ausgeschaltet werden.
· Ebenfalls sind alle anderen Mischfunktionen die auf den Heckrotor wirken abzuschalten.
(z.B. Mischer Taumelscheibe -> Heckrotor)
3D GYRO deutsch
auch
der
Servoweg
Dieser
neue
7
reduziert,
ca. 70 %
ca. 70 %
Modus
bietet
No.
8065
da
bei
geringerer
folgende
Vorteile:
Publicité
