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Remarques importantes
Démarrer : pour décoller, augmentez lentement et régulièrement
le régime jusqu'à ce que le modèle s'élève approximativement à
hauteur des yeux. À faible altitude (approx.
10 à 15 cm au-dessus du sol) il est impossible de régler parfaite-
ment le modèle car le rotor provoque des tourbillons parasites.
Atterrir: pour atterrir, diminuer lentement et régulièrement les
gaz jusqu'à ce que le modèle perde de l'altitude et se pose. Ne
pas retirer les gaz de manière abrupte.
Désolidarisez d'abord la liaison accu d'alimentation du moteur –
récepteur avant de couper l'émetteur.
Attention: un blocage des pales du rotor en rotation est suscepti-
ble de provoquer de dommages mécaniques graves et même un
incendie. Ramenez immédiatement les gaz en position ralenti !
Consignes concernant l'accu d'alimentation du moteur: lorsque
la puissance du moteur décroît, atterrissez immédiatement et
désolidarisez la liaison vers l'accu. Veillez à ne pas décharger
excessivement l'accu d'alimentation du moteur qui risque d'être
alors définitivement endommagé. Avant de recharger l'accu la-
issez-le refroidir.
Remplacement des pales du rotor: remplacez immédiatement
une pale de rotor endommagée. Une fois que la pale neuve a été
mise en place, serrez la vis de telle sorte que la pale conserve
sa mobilité.
Notice de mise en œuvre SOLO PRO 228P SPORT RTF 2,4 GHz réf. NE2512
Les premiers vols
Avec le modèle mis au point, il est dès lors possible de
s'entraîner à effectuer des vols stationnaires et des figures
telles que des cercles, des carrés et des huit.
dell
Pilote
Installez-vous toujours au début approximativement 2
mètres à l'arrière du modèle ou à angle droit par rapport à
lui afin d'éviter les erreurs de pilotage.
En changeant la direction du vol vous pouvez effectuer
des vols en carré: éloigner l'appareil du pilote, à angle droit
par rapport au pilote, retour vers le pilote.
Un conseil : lorsque l'hélicoptère vole avec le nez
dans votre direction, ses fonctions sont inversées (à
l'exception des gaz).
Pilote
Pilote
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