Type De Couplage Étoile-Triangle (Uniquement Pour Moteurs Asynchrones); Exécution De La Circuiterie Pour La Commutation Étoile-Triangle; Application Du Couplage En Étoile; Application Du Couplage En Triangle - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Caractéristiques électriques
5.2 Moteur
5.2.6 Type de couplage étoile-triangle (uniquement pour moteurs asynchrones)
Pour un moteur asynchrone, il est possible de choisir entre les types de couplage suivants :
● Couplage en étoile
● Couplage en triangle
Exécution de la circuiterie pour la commutation étoile-triangle
Pour commuter entre les types de couplage, tous les six brins de raccordement sortent des
trois faisceaux d'enroulement pour le moteur asynchrone.
La commutation s'effectue à l'extérieur de la broche par des organes de couplage qui ne font
pas partie de la livraison.
IMPORTANT
En cas de commutation du type de couplage (étoile-triangle), le jeu de paramètres
correspondant pour la régulation du moteur doit lui aussi être commuté.
La commutation ne peut avoir lieu qu'avec la broche hors charge et le blocage des
impulsions de la partie puissance.
Pour des informations sur l'exécution de la circuiterie de la commutation étoile-triangle, voir
la figure suivante et la description fonctionnelle SINAMICS S120 (FH1).
Application du couplage en étoile
Le couplage en étoile offre des avantages à de faibles vitesses de rotation. Le couple
maximal avec le couplage en étoile est environ le double de celui du couplage en triangle.
Cependant, la consommation de puissance apparente plus importante pour le couplage en
étoile restreint considérablement le couple disponible à des vitesses élevées. Le couplage
en étoile doit donc être uniquement activé pour des usinages comme l'ébauche, qui
demandent un couple élevé dans la plage de vitesses inférieure.

Application du couplage en triangle

Le couplage en triangle fournit, dans la plage de vitesses inférieure, un couple maximal
inférieur à celui du couplage en étoile, mais le couple reste disponible y compris à des
vitesses élevées. Le couplage en triangle doit donc être activé pour tous les usinages dans
la plage de vitesses moyenne à supérieure.
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Manuel de configuration, (PMSS), 02/2011, 6SN1197-0AC04-0DP1
Electrobroche ECS 2SP1