Moteur D'entraînement; Moteur Synchrone/Asynchrone; Formes De Construction; Concept De Refroidissement - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Fonction de la broche
3.2 Moteur d'entraînement
3.2 Moteur d'entraînement
L'entraînement de l'électrobroche 2SP1 s'effectue avec un moteur intégré à couple élevé
dont le rotor est placé directement sur la broche porte-outil. La puissance électrique n'est
alimentée qu´à l'enveloppe extérieure fixe du moteur, la partie interne en rotation du moteur
ne nécessite pas d'amenée de puissance électrique.
L'électrobroche est disponible dans différentes classes de vitesse. Elle est conçue pour des
charges dynamiques et suit des consignes de couple à évolution rapide.

Moteur synchrone/asynchrone

Suivant la taille, les variantes de moteur suivantes sont disponibles :
● Electrobroche avec moteur synchrone
● électrobroche avec moteur asynchrone (en option)

Formes de construction

L'électrobroche est disponible en deux formes répondant à des besoins en puissance
différents :
● Forme courte
● Forme longue
3.3

Concept de refroidissement

L'électrobroche 2SP1 est équipée de canaux intégrés pour refroidissement par liquide du
stator du moteur d'entraînement résistant à la torsion. Le stator qui absorbe la puissance
d'entraînement électrique représente la principale source de chaleur dissipée de l'unité de
broche. Le système de canal de refroidissement est donc très étroitement couplé
thermiquement au stator du moteur d'entraînement, mais les sources de chaleur dissipée
plus éloignées thermiquement trouvent aussi un dissipateur thermique suffisamment efficace
dans les canaux de refroidissement intégrés.
L'unité de broche doit être alimentée par des conduites d'amenée et de retour du liquide de
refroidissement. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur perdue de la broche et sa
température s'élève donc en conséquence. Le refroidissement du liquide à sa température
d'origine s'effectue au-dehors de la broche par un système d'échange de chaleur ou de
refroidissement qui est sous la responsabilité du constructeur de machines. Une pompe
externe met le liquide de refroidissement à la pression nécessaire dans la conduite
d'amenée ; cette pompe est également sous la responsabilité du constructeur de machines.
Des notions de base détaillées sur le dimensionnement et la planification de l'alimentation du
liquide de refroidissement sont données au chapitre Liquide de refroidissement (Page 82).
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– La variante de moteur asynchrone est préparée pour l'adaptation du couple à la
situation d'usinage pour les deux modes de fonctionnement, couplage en étoile et
couplage en triangle, que l'exploitant peut sélectionner selon le besoin (voir chapitre
Conditions de montage (Page 37)).
Manuel de configuration, (PMSS), 02/2011, 6SN1197-0AC04-0DP1
Electrobroche ECS 2SP1