Inattività Prolungata; Manutenzione Straordinaria; Regolazione Del Minimo; Regolazione Del Carburatore - Stiga SBC 627 K Manuel D'utilisation

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trambi  i  lati.  Quando  un  lato  delle  punte  è  usu-
rato, è possibile girare la lama e utilizzare l'altro 
lato delle punte.
ATTENZIONE!
La lama non deve mai es-
sere riparata, ma è necessario sostituirla ap-
pena si notano inizi di rottura o se si supera
il limite di affilatura.
5.8.2 Sostituzione della lama a 3 o 4 punte
Su  questa  macchina  è  previsto  l'impiego  di  la-
me  riportanti  il  codice  indicato  nella  tabella  a 
pagina 3.
Data l'evoluzione del prodotto, le lame sopra ci-
tate  potrebbero  essere  sostituite  nel  tempo  da 
altre,  con  caratteristiche  analoghe  di  intercam-
biabilità e sicurezza di funzionamento.
5.9 SOSTITUZIONE DEL FILO
DELLA TESTINA
5.9.1 Testina porta filo tipo "I" (Fig. 23)
1.    R imuovere il filo rimasto sfilandolo dal centro 
della  manopola  di  avvolgimento  (1).  Qualora 
si fosse spezzato all'interno, occorre premere 
nel punto indicato «PUSH», ruotare in senso
antiorario il coperchio della testina (2) in mo-
do da aprirla e rimuovere il filo rimasto all'in-
terno. Richiudere la testina allineando la tac-
ca di riferimento (3) e ruotando in senso orario 
il coperchio (2).
ATTENZIONE!
chiusura della testina lungo tutto il perime-
tro, per evitare che si possa aprire durante il
lavoro, con rischio di danni o lesioni.
2.    T agliare il filo nella lunghezza indicata.
3.    R uotare  la  manopola  di  avvolgimento  (1)  in 
senso orario fino ad allineare una delle frecce 
con uno dei due fori (4) di uscita del filo.
4.    I nserire le due estremità del filo al centro del-
la manopola di avvolgimento (1), agevolando 
la  completa  fuoriscita  del  filo,  in  parti  uguali, 
dai due fori (4).
5.    R uotare  la  manopola  (1)  in  senso  orario  per 
avvolgere  il  filo,  avendo  l'avvertenza  di  la-
sciarlo  fuoriuscire  di  circa  120  mm  da  en-
trambi i fori. 
5.9.2 Testina porta filo tipo "II" (Fig. 24)
–    S eguire la sequenza indicata nella figura.
5.10 AFFILATURA DEL COLTELLO
Accertarsi della corretta
TAGLIAFILO (Fig. 25)
–    R imuovere  il  coltello  tagliafilo  (1)  dalla  prote-
zione (2), svitando le viti (3).
–    F issare il coltello tagliafilo in una morsa e pro-
cedere all'affilatura utilizzando una lima piatta 
facendo attenzione a mantenere l'angolo di ta-
glio originale.
–    R imontare il coltello sulla protezione.
5.11 INATTIVITÀ PROLUNGATA
IMPORTANTE Se si prevede un periodo di inat-
tività della macchina superiore a 2-3 mesi occor-
re attuare alcuni accorgimenti per evitare diffi-
coltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti
al motore.
Prima di riporre la macchina:
– Svuotare il serbatoio del carburante.
–    A vviare  il  motore  e  tenerlo  in  moto  al  minimo 
fino all'arresto, in modo da consumare tutto il 
carburante rimasto nel carburatore.
–    L asciare raffreddare il motore prima di riporre 
la macchina.
Al momento di rimettere in funzione la macchina, 
predisporre la macchina come indicato nel capi-
tolo "2. Preparazione al lavoro".

6. MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Questi interventi devono essere eseguiti esclusi-
vamente dal vostro Rivenditore.
Operazioni eseguite presso strutture inadeguate
o  da  persone  non  qualificate  comportano  il  de-
cadimento di ogni forma di garanzia.

6.1 REGOLAZIONE DEL MINIMO

ATTENZIONE!
si muove con il motore al minimo, occorre
contattare il vostro Rivenditore per la corret-
ta regolazione del motore.

6.2 REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da 
ottenere le massime prestazioni in ogni situazio-
ne di utilizzo, con la minima emissione di gas no-
civi, nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al vo-
stro  Rivenditore  per  una  verifica  della  carbura-
zione e del motore.
6.3 AFFILATURA DELLA LAMA A SEGA
22
Se il dispositivo di taglio

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