Stiga VILLA 12 Mode D'emploi page 94

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5.8.3 Remoção/instalação
A bateria encontra-se sob a capota do motor. Ver
fig. 13. Durante a remoção/instalação da bateria,
aplica-se o seguinte em relação à ligação dos
cabos:
• Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo
preto do terminal negativo (-) da bateria.
Depois, desligar o cabo vermelho do terminal
positivo (+) da bateria.
• Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria.
Depois, ligar o cabo preto ao terminal negativo
(-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos
soltos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no sistema
eléctrico.
5.8.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpar os terminais da
bateria com uma escova de arame e lubrificá-los
com massa para terminais.
5.9 FILTRO DO AR
O pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo/
substituído após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais
frequência se a máquina for utilizada em solo
poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte
forma:
12, 12 HST, 14 HST:
1. Retire a tampa da caixa do filtro de ar (14:R).
2. Desmonte o filtro de papel (14:S) e o pré-filtro
de esponja plástica (14:T). Tenha cuidado para
não entrar sujidade para o carburador. Limpe a
caixa do filtro de ar.
3. Limpar o filtro de papel, batendo com ele
levemente sobre um superfície plana. Se o filtro
estiver muito sujo, deve ser substituído.
4. Limpar o pré-filtro. Se o filtro estiver muito
sujo, deve ser substituído.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Silent:
1. Desmontar a cobertura do filtro do ar (9:R) de-
sapertando o parafuso.
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PORTUGUÊS
4. Desmontar os filtros. O pré-filtro (9:B) é colo-
cado sobre o filtro do ar (9:A). Deve certificar-
se de que não entra sujidade para o carburador.
Limpar a caixa do filtro de ar.
5. Lavar o pré-filtro com detergente líquido e
água. Secá-lo espremendo. Deitar um pouco de
óleo no filtro e espremer o óleo.
4. Limpe a inserção do filtro de papel da seguinte
maneira: bata ligeiramente com ele contra uma
superfície plana. Se o filtro estiver muito sujo,
mude-o.
5. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não deve
utilizar diluentes à base de petróleo como a
querosene. Isso danificará o filtro.
Não utilizar ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
5.10 VELA
As velas têm que ser substituída após cada 200
horas de funcionamento (=em revisões básicas
alternadas).
Utilizar a chave de velas fornecida.
Antes de desligar a vela, limpar em volta do
respectivo encaixe.
Vela: Champion RC12YC ou equivalente.
Distância dos eléctrodos: 0,75 mm.
5.11 ADMISSÃO DE AR (8, 9:P)
O motor é refrigerado a ar. Um sistema de
refrigeração obstruído pode danificar o motor.
Limpar a entrada de ar do motor após 50 horas de
funcionamento. Uma limpeza mais meticulosa do
sistema de refrigeração é feita durante cada revisão
básica.