Wilo Vardo WEEDLESS-F Notice De Montage Et De Mise En Service page 71

9.5.5 Смяна на трансмисионното
масло с монтирания помощен
инструмент
7
6
5
Fig. 12: Смяна на маслото
Инструкция за монтаж и експлоатация Wilo-Vardo WEEDLESS-F
Поддържане в изправно положение
от електротехник. Разбъркващият механизъм може да бъде пуснат отново в
експлоатация едва след като повредата е била отстранена професионално!
ВНИМАНИЕ! Повредените захранващи кабели може да предизвикат късо
съединение и да доведат до тотално увреждане на разбъркващия механизъм.
ЗАБЕЛЕЖКА
Вградени помощни средства за лесна смяна на маслото
Вижте данните относно вида и количеството масло от фирмената табелка на
мотора. Вижте изискванията за безопасност и детайлни инструкции за работа
за смяна на маслото в инструкцията на производителя. Следният раздел се
отнася само за стъпките с монтираните помощни средства!
Поради монтажното положение на задвижващия блок, винтът за маслената
камера за задвижването се намира точно над закрепването към пода. За лесна
смяна на маслото към отвора за изпускане на маслото е монтирана тръба за
оттичане на маслото.
1 1 Присъединителен елемент за въздух под налягане
2 Маркуч за източване
2
3 Тръба за източване на маслото с тапа
3
4 Входен резервоар
4
5 Предавка
6 Тапа за ниво на маслото
7 Отвор за пълнене на масло
‡
Разбъркващият механизъм е изведен от експлоатация.
‡
Задвижващият блок е охладен, почистен и при необходимост
дезинфекциран.
‡
Работната зона е подготвена.
‡
Личните предпазни средства са поставени.
‡
Помощните средства са налични:
- Маркуч за източване, дължина около 0,5 m (20 in)
- маркуч за въздух под налягане, вътрешен диаметър 10 mm (0,5 in)
- въздух под налягане, max. 0,8 bar (11,5 psi)
- входен резервоар с достатъчен обем
- фуния за пълнене
‡
Изискванията за безопасност от инструкцията на производителя са
прочетени и спазени!
1. Махнете винтовата тапа на отвора за пълнене на масло.
2. Завийте присъединителния елемент в отвора за пълнене на масло.
3. Свържете въздуха под налягане с присъединителния елемент.
4. Отстранете тапата от тръбата за източване на маслото.
5. Закрепете маркуча за източване към тръбата за източване на маслото.
6. Поставете маркуча за източване във входния резервоар.
7. Бавно повишете въздуха под налягане. Макс. налягане: 0,8 bar (11,5 psi)
8. Изпразнете задвижването.
⇒ Игнорирайте малки остатъчни количества.
⇒ Ако в задвижването има по-големи остатъчни количества, промийте
задвижването многократно с почистващо масло.
9. Проверете маслото във входния резервоар:
⇒ Ако маслото е силно замърсено, промийте задвижването многократно с
почистващо масло.
⇒ Уведомете сервизната служба, ако в маслото има метални стружки!
10.Отстранете маркуча за източване от тръбата за източване на маслото.
bg
71