Table des Matières
Publicité
Entretien des séries LM & LMC
2.7 DEPOSE ET REMPLACEMENT DES PLAQUETTES
DE FREIN
Remplacer les plaquettes de frein impérativement lorsque que
l'épaisseur des garnitures est inférieure ou égale à 2 mm (Epaisseur
totale, plaque de support comprise = 9 mm.
ATTENTION :
Pour avoir un bon freinage, il est nécessaire de remplacer les
plaquettes des freins d'un essieu ou toutes les plaquettes de tous les
essieux du train roulant.
AVERTISSEMENT :
Ne pas travailler sous un véhicule soutenu uniquement par des crics.
Les crics peuvent glisser ce qui provoquerait des blessures graves.
Caler le véhicule à l'aide de chandelles. Bloquer les roues par des cales
pour éviter tout déplacement du véhicule.
1. Placer des cales afin que le véhicule ne puisse pas se déplacer.
2. Soulever le véhicule pour décoller du sol la roue et son pneu.
Soutener l'essieu à l'aide de chandelles. Retirer la roue et son pneu.
3. Retirer l'obturateur du dispositif de réglage au niveau du support de
vase Fig. 12 page 22
4. A l'aide d'une clé à 6 pans dégager avec précaution le frein
(Fig. 14a) Consulter la section 2.5 pour le réglage manuel.
ENSEMBLE FREIN D
Augmentation du jeu
Diminution du jeu
Clé à six pans
Diminution du jeu
5. Enlever la goupille et l'axe, afin de tourner la barre de stabilisation
reliée à la charnière de l'étrier du coté du levier. Fig. 15 et Fig. 16
6. Enlever la plaquette intérieure du frein. Si l'usure du disque gêne la
dépose des plaquettes (présence d'une saillie sur le diamètre
extérieur du disque), dérégler manuellement le frein. Fig. 17
NOTA:
Si les plaquettes ne sont pas à changer au démontage repérer bien la
plaquette intérieure et la plaquette extérieure.
7. Tirer l'étrier en direction axiale vers l'extérieur pour dégager la
plaquette extérieure, puis déposer la plaquette.
8. Vérifier que l'étrier glisse librement sur les broches coulissantes.
L'étrier peut se coincer lorsque qu'il se déplace au-delà de sa plage
opérationnele. Si cela se produit, utiliser un maillet en caoutchouc
pour ramener l'étrier à sa place et vérifier son bon fonctionnement.
26
Clé à six pans
ENSEMBLE FREIN D
Augmentation du jeu
FIG. 14a
FIG. 15
9. Vérifier que le disque ne soit ni endommagé ni rouillé ni félé et qu'il
ne présente aucune rayure importante sur les faces de freinage. Le
remplacer s'il y a doute.
10.Vérifier que les joints ne sont pas endommagés. Si les joints sont à
changer, l'étrier sera remplacer.
11.Consulter la Section 2.8 consacrée à l'examen du disque.
12.Faites glisser l'étrier vers l'extérieur, puis mettre en place la
plaquette avec son ressort coté extérieur. Faire attention de ne pas
laisser la plaque de charge coincée sur les guides.
13.Faites glisser l'étrier vers l'intérieur puis mettre en place la
plaquette avec son ressort coté intérieur. Faire attention de ne pas
laisser la plaque de charge coincée sur les guides.
14.Abaisser la barre de stabilisation que comprime les ressorts puis
mettre en place l'axe et la goupille.
15.Pour obtenir le jeu de fonctionnement initial de l'étrier, ajuster ce
dernier en amenant les plaquettes de frein en contact avec le
disque (voir le sens de cet ajustement sur la Fig. 14a Vérifier que la
plaque de charge offre un contact parfait avec le support de
plaquette. Desserrer le frein de 7 déclics pour obtenir le jeu initial.
16.Remettre en place l'obturateur et la rondelle du dispositif de réglage
(Fig. 12). Serrer au couple indiqué au tableau page 9.
FIG. 16
FIG. 17
Publicité
Table des Matières
