Table des Matières
Publicité
Entretien des séries LM & LMC
2.6 CONTROLE DU FREIN A DISQUE ET CAUSES DE
PANNES
AVERTISSEMENT :
Ne pas travailler sous un véhicule soutenu uniquement par des crics.
Les crics peuvent glisser, ce qui provoquerait des blessures graves.
Caler le véhicule à l'aide de chandelles. Bloquer les roues par des cales
pour éviter tout déplacement du véhicule.
Programmes de maintenance
Les intervalles d'intervention sont donnés pour des conditions
d'exploitation normales, il appartient à chaque flotte et en fonction de
l'usage et de la fréquence d'utilisation des matériels d'adapter ces
consignes.
• Contrôle du frein à disque lors du remplacement d'un pneu
• Contrôle des plaquettes: tous les 30 000 Km/3 mois.
• Nettoyage et contrôle du disque: tous les 100 000 Km/12 mois.
• Révision complète étrier: tous les 500 00 Km/3 ans.
Ces contrôles doivent porter sur les éléments suivants :
1. Longueur de course du vase de frein: Vérifier la course du vase
de frein après réglage, en procédant comme suit: Fig. 14.
a. Freins desserrés, mesurer la distance entre la face d'appui du
vase et l'axe de la chape du levier.
b. Envoyer une pression entre 5,5 et 6,2 bars dans le vase – voir
nota.
c. Mesurer la distance entre la face d'appui du vase et l'axe de la
chape pendant le serrage des freins.
d. La différence entre ces 2 mesures correspond à la course du
vase aprés ajustement.
MESURE DE LA COURSE DU VASE APRES AJUSTEMENT
24
NOTE
Si le véhicule n'a pas de prise de pression, porter la pression à 6,9
bars dans le réservoir, puis serrer les freins au maximum. Cela permet
d'obtenir une pression comprise entre 5,5 et 6,2 bars dans le vase.
2. Usure des plaquettes : Remplacer les plaquettes avant que
l'épaisseur de la garniture atteigne 2 mm.
3. Ressorts de maintien : Ils sont rattachés aux plaquettes Vérifier
que ces ressorts ne sont pas tordus, fissurés ou cassés. Les
remplacer à chaque remplacement de plaquettes de frein.
4. Joints d'étanchéité : Remplacer l'étrier si l'un des joints
d'étanchéïté est fissuré, arraché ou endommagé.
5. L'étrier : Il coulisse librement sur les broches coulissantes. Faire
glisser l'étrier dans un sens avant et arrière afin de vérifier qu'il ne
soit pas grippé sur les broches coulissantes.
Attention de ne pas se pincer des doigts.
6. Disque : Examiner l'état du rotor pour s'assurer qu'il n'y a pas
fissures ou autre endommagement. Remplacer le disque si
nécessaire.
Distance face
d'appui du vase
et axe de la
chape
FIG. 14
Publicité
Table des Matières
