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Poser le brin connecté à la broche 6 (avec la ligne rouge) jus-
qu'à la commande (raccourcir le cas échéant), sertir la fiche
plate et connecter selon le schéma de connexion.
Poser le brin (noir) connecté à la broche 3 jusqu'à la comman-
de (raccourcir le cas échéant), sertir la cosse à œillet et visser à
la borne « moins » de la batterie conformément au schéma de
connexion.
La connexion doit se dérouler dans l'ordre – écrou, cosse
à œillet de borne « moins » de batterie, écrou, cosse à
œillet de câble de broche 3, écrou.
Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous
les câbles, leur fixation à l'aide des fixations fournies et
l'impossibilité de tout frottement.
Connexion de la prise de courant de sécurité
sur feux de stop à DEL
Cette connexion doit être utilisée si tous les feux de stop
sont en technologie DEL. En présence de deux feux de
stop conventionnels et d'un troisième feu de stop en techno-
logie DEL, la connexion doit être effectuée conformément à la
description dans « Connexion de la prise de courant de sécurité
en cas de feux de stop conventionnels ».
Prise de courant de sécurité 7 pôles :
Raccorder la broche 3 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 3 de la prise de courant de sécurité
(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Prise de courant de sécurité 13 pôles :
Raccorder la broche 11 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 11 de la prise de courant de sécurité
(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Si une connexion via la broche 11 n'est pas possible (broche
manquante par exemple), il est également possible d'utiliser
la broche 3.
S'assurer que côté remorque, les conduites de masse
de la broche 11 et de la broche 3 ne soient pas
connectées de manière à conduire le courant.
Schéma de connexion en cas de feux de stop DEL
Moteurs de
plaquage
Contact
de sécurité
– + – +
1
6
2
Prise de
7
5
3
courant
4
de sécurité
7 pôles
1
Fiche de
6
2
7
caravane
3
5
4
Vérification du fonctionnement
1. Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système
Mover est totalement chargée.
Moteur de
Moteur de
déplacement
déplacement
Batterie
–
+
4
3
2
1
8
7
9
1
6
10
4
2
-
+
5
3
11
13
12
13 pôles
8
7
9
1
6
10
4
2
5
3
11
13
12
2. Garer la caravane à l'extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d'entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d'angle doivent
être relevés.
3. Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu'ils ne sont
pas chauds et qu'il n'y a pas d'indication de court-circuit, etc..
4. Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.
En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le
circuit de la prise de courant de sécurité n'est pas fermé.
Dans ce cas, le Mover ne peut pas fonctionner.
5. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en
position « marche » I. Pour cela, mettre la télécommande en
marche, la DEL verte clignote pendant environ 5 secondes en
combinaison avec la tonalité jusqu'à ce que la commande soit
opérationnelle. Si la DEL ne s'allume pas, vérifier la polarité et
l'état des piles de la télécommande. La télécommande s'éteint
au bout de 2 minutes environ si aucune touche n'est pressée.
6. Vérifiez que les deux moteurs d'entraînement sont bien
arrêtés. Lorsque la télécommande est en marche, presser la
touche « marche avant » : les deux moteurs d'entraînement
doivent maintenant opérer un mouvement vers l'avant.
7. Plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus au
moyen de la télécommande.
8. Assurez-vous de l'absence de tout obstacle autour de la
caravane et desserrez le frein à main. À présent, contrôler
plusieurs fois toutes les fonctions conformément au mode
d'emploi.
9. Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux
d'entraînement et pousser l'interrupteur à coulisse de la té-
lécommande en position « arrêt »
mande et le Mover. Vérifier de nouveau la distance entre les
rouleaux d'entraînement et les pneus. Régler de nouveau si
nécessaire.
La distance entre les rouleaux d'entraînement repliés et
les pneus est de 20 mm.
Remarques d'avertissement
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-
lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.
Caractéristiques techniques Mover SE/TE
Tension de service :
Consommation de courant :
Consommation de
courant au repos :
Fréquence de la
télécommande :
Vitesse :
Poids :
Domaine d'intervention
Mover SE :
Domaine d'intervention
Mover TE :
Sous réserves de modifications techniques !
£
pour arrêter la télécom-
12 V DC
moyenne environ 20 A
maximale 120 A
< 15 mA
classe 1, 868 MHz
env. 16 cm par seconde
(en fonction du poids et de la
pente)
env. 33 kg
caravanes à un seul essieu
ayant un poids total inférieur
à 1800 kg
caravanes à double essieu
ayant un poids total inférieur
à 2250 kg
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