Fuji Electric FRENIC-Eco Série Manuel D'utilisation page 365

Causes possibles
(5) La charge de freinage était trop lourde.
(6) Anomalie causée par du bruit
[ 4 ] Soustension lu
Problème La tension du bus courant continu était en-dessous du niveau de détection de soustension.
Causes possibles
(1) Une coupure momentanée de
l'alimentation s'est produite.
(2) L'alimentation du variateur a été
rétablie trop tôt (avec F14 = 1.)
(3) La tension d'alimentation n'a pas
atteint la plage de spécifications du
variateur.
(4) L'équipement périphérique pour le
circuit de puissance n'a pas
fonctionné correctement, ou la
connexion était incorrecte.
(5) D'autres charges étaient connectées
à la même source de puissance et
ont requis un courant élevé pour
démarrer, à tel point qu'une chute de
tension temporaire côté alimentation
a été provoquée.
(6) Le courant d'appel du variateur a fait
chuter la tension d'alimentation à
cause d'une insuffisance de la
capacitié du transformateur de
puissance.
Perte de phase d'entrée lin
[ 5 ]
Problème Une perte de phase d'entrée s'est produite, ou un déséquilibre de tension d'interphase était trop important.
Causes possibles
(1) Câbles d'entrée de puissance du
circuit principal rompus.
(2) Les vis des bornes pour l'entrée de
puissance du circuit principal du
variateur n'ont pas été suffisamment
serrées.
Vérifications à effectuer et mesures suggérées
Comparez le couple de freinage de la charge avec celle du variateur.
Fixez la tension nominale (à la fréquence de base) (F05) à « 0 » afin d'augmenter la capacité
de freinage.
Vérifiez si la tension du bus courant continu était en-dessous du niveau de protection lorsque
l'alarme s'est produite.
Améliorez le contrôle du bruit. Pour plus de détails,
Activez la réinitialisation automatique (H04.)
Connectez un absorbeur de surcharge à la bobine ou au solénoïde du contacteur
magnétique qui provoque le bruit.
Vérifications à effectuer et mesures suggérées
Réinitialisez l'alarme.
Si vous voulez redémarrer le moteur sans traiter cette condition comme une alarme, réglez F14
à "3," "4" ou "5," en fonction de la charge.
Vérifiez si l'alimentation du variateur a été rétablie alors que son circuit de commande fonctionnait
encore.
Établissez de nouveau l'alimentation une fois que l'affichage sur la console a disparu.
Mesurez la tension d'entrée.
Augmentez la tension jusqu'à celle des spécifications.
Mesurez la tension d'entrée afin de localiser l'anomalie de l'équipement périphérique ou la
connexion incorrecte.
Remplacez tout équipement périphérique défectueux, ou corrigez toute connexion incorrecte.
Mesurez la tension d'entrée et contrôlez la variation de tension.
Reconsidérez la configuration du système de puissance.
Vérifiez qu'une alarme est générée lorsque vous enclenchez un dispositif de protection contre les
court-circuits, un dispositif différentiel résiduel (avec protection contre les surintensités) ou un
contacteur magnétique.
Reconsidérez la capacité du transformateur de source d'alimentation.
Vérifications à effectuer et mesures suggérées
Mesurez la tension d'entrée.
Réparer ou remplacer les câbles.
Vérifiez si les vis des bornes d'entrées du variateur se sont détachées.
Reserrez les vis des bornes au couple recommandé.
10-10
référez-vous à l'« annexe A. »