Raccordement Pneumatique; Affectation Des Raccordements Pneumatiques - Burkert AirLINE 8652 Manuel D'utilisation

Type 8652

Raccordement pneumatique

9 RACCoRDEMENT PNEuMATIQuE
Danger
Risque de blessure dû à la haute pression.
▶ Bloquer les actionneurs avant d'entreprendre des travaux sur l'appareil ou l'installation.
▶ Couper la pression avant d'intervenir dans l'installation ou l'appareil. Purger ou vider les conduites.
Risque de blessure en cas de raccordement pneumatique non conforme.
▶ Seul du personnel qualifié doit effectuer le raccordement pneumatique.
▶ Exécuter le raccordement pneumatique uniquement avec l'outillage approprié.
attention
Danger en raison de bruits forts.
Fermer les raccords inutilisés avec des bouchons de fermeture (p. ex. dans le cas de vannes 5/2 voies).
►
Recommandation
• Utiliser uniquement des bouchons de fermeture de la société Bürkert (voir chapitre
« 27 Accessoires »). Ces bouchons de fermeture ont été testés en conditions de laboratoire.
L'utilisation de bouchons provenant d'autres fabricants peut réduire la durée de vie de l'appareil.
• Utiliser uniquement des accessoires d'origine de la société Bürkert (voir chapitre
« 27 Accessoires »).
Tuyaux flexibles pour système pneumatique
En cas d'utilisation de flexibles d'autres fabricants, veiller à ce que leur diamètre reste dans la
tolérance de ± 0,1 mm.
9.1

Affectation des raccordements pneumatiques

Figure 22 : Raccordements pneumatiques îlot de vannes
Raccordement Affectation
1...8 Emplacements de vanne
P / 1 Raccord de pression
X / 12/14 Raccord de pression pour air de pilotage auxiliaire
R / 5
Raccords de purge
S / 3
R' / 82/84 Raccord de purge pour air de pilotage auxiliaire
Figure 23 : Affectation du raccordement îlot de vannes
Position of valve outputs
2x3/2 + 5/2 + 5/3 way
2
4
français
Raccord de travail 2
Raccord de travail 4
41