Table des Matières
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Chapitre 7
Réglage du capteur et essai de composant
3.
Pour l'installation des systèmes 4S/3M : Répétez
cet essai pour le modulateur rouge.
Rouge : La valve relais externe désignée par
ROUGE (RD) est une valve de commande d'essieu.
Elle commande les récepteurs de freinage sur un ou
deux essieux. Il est important que les conduites
d'acheminement de l'orifice 2 soit d'aplomb comme
le montrent les schémas d'installation. (Consultez
les figures 4.8, 4.9 et 4.10). Le système 4S/3M est
conçu pour être utilisé avec divers types de semi-
remorque. Pour plus de détails, contactez le centre
de service à la clientèle de ArvinMeritor au
1 800 535-5560.
4.
Si les conduites d'air ne sont pas installées
correctement, effectuez les réparations nécessaires.
Essai de fin de ligne (installations
de systèmes standard et Premium)
1.
Appliquez une tension de 12 volts c.c. au
système ABS.
2.
Le module de commande/modulateur double doit
émettre quatre « clics » (six pour le système 4S/3M).
3.
Si le témoin s'allume pendant trois secondes, puis
qu'il s'éteint, l'installation est adéquate. L'essai de
fin de ligne est terminé.
Si le témoin s'allume et qu'il demeure allumé,
vérifiez l'installation du capteur :
A. Débranchez l'alimentation de l'ABS et soulevez
les roues pourvues de capteurs pour qu'elles
puissent tourner librement.
B.
Appliquez une pression d'air dans la conduite
d'urgence d'air pour remplir les réservoirs d'air
et relâchez les freins à ressort pour que les
roues puissent tourner librement.
C.
Répétez les étapes 1 et 2.
D. Faites tourner les roues pourvues de capteur
(une à la fois) à une vitesse inférieure à
25 tr/min.
Le témoin ABS devrait s'éteindre et demeurer
éteint pour indiquer que l'installation est
adéquate. L'essai de fin de ligne est terminé.
4.
Si le témoin ABS ne s'éteint pas, il y a un problème
d'écartement du capteur ou une défaillance du
composant. Réglez le capteur et, au besoin,
procédez à une vérification de code de défaillance.
MM-0180FC
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Réglage de l'écartement (toutes les
installations)
Enfoncez le capteur dans son support jusqu'à ce qu'il
entre en contact avec la roue dentée. Lors de
l'installation, il ne doit pas y avoir d'écartement entre le
capteur et la roue dentée.
Mesurez la tension c.a. de sortie. La valeur mesurée
devrait être de 0,2 volt c.a. lorsque la roue tourne à
1/2 tour par seconde.
Vérification de code de défaillance
(toutes les installations)
Utilisez une alimentation en continu pour procéder à la
vérification de code de défaillance :
1.
Appliquez une tension en continu au module de
commande/modulateur double pendant plus d'une
seconde, mais moins de cinq.
2.
Coupez l'alimentation.
3.
Remettez sous tension.
4.
Observez le témoin ABS situé sur le côté de la semi-
remorque. Le code de défaillance s'affichera trois
fois.
5.
Repérez la défaillance correspondant au code à
l'aide du tableau et effectuez les réparations
nécessaires.
6.
Une fois les correctifs apportés, procédez de
nouveau à un essai de fin de ligne.
Publié 05-01
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