Chapitre 1
Introduction
Qu'est-ce que le système de
freinage antiblocage Enhanced
Easy-Stop de Meritor WABCO?
Le système de freinage antiblocage Easy-Stop pour
semi-remorque de Meritor WABCO est un système
électronique d'auto-surveillance fonctionnant au moyen
de freins à air comprimé standard. En outre, le système
Enhanced Easy-Stop comprend un dispositif PLC.
L'information concernant le dispositif PLC est présentée
dans la section Questions et réponses sur l'ABS de ce
manuel. Les composants principaux du système sont le
module de commande électronique (ECU)/valve relais,
le modulateur ABS (pour les systèmes 3M), la roue
dentée et le capteur de vitesse de roue. Figure 1.2.
Figure 1.2
2
1.
Module de commande électronique/modulateur
2.
Modulateur externe (pour les configurations 3M)
3.
Roue dentée
4.
Capteur de vitesse de roue
MM-0180FC
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Configuration du système
La configuration de l'ABS définit le nombre de capteurs
de vitesse de roue et de modulateurs utilisés dans un
système. Par exemple, une configuration 2S/1M
comprend deux capteurs de vitesse de roue et un
modulateur. Une configuration 2S/2M se compose de
deux capteurs de vitesse de roue et de deux
modulateurs. Une configuration 4S/2M comprend
quatre capteurs de vitesse de roue et deux modulateurs.
Une configuration 4S/3M inclut un module de
commande électronique/modulateur double, ainsi qu'un
modulateur externe.
Un module de commande électronique/modulateur
spécifique correspond à chaque configuration.
Pour la configuration de base 2S/1M, l'ensemble se
compose d'un module de commande électronique et
d'un seul modulateur.
Pour les configurations 2S/2M standard et 2S/2M,
4S/2M et 4S/3M Premium, l'ensemble comprend un
module de commande électronique et un modulateur
double (modulateur combinant les fonctions de deux
modulateurs). Le modulateur de la configuration
2S/2M standard ne possède que deux sorties de
capteur et ne peut être modifié.
Fonctionnement du système de
freinage antiblocage pour
semi-remorque
Le système de freinage antiblocage de Meritor WABCO
est un système électronique qui surveille et commande
la vitesse de roue pendant le freinage. Le système
fonctionne par l'intermédiaire des dispositifs de freins à
air comprimé standard.
L'ABS surveille les vitesses de roue en tout temps et
commande le freinage en cas de blocage des roues. Le
système améliore la stabilité et la maîtrise du véhicule
en réduisant le blocage des roues pendant le freinage.
Le module de commande électronique reçoit et traite les
signaux émis par les capteurs de vitesse de roue.
Lorsque le module de commande électronique détecte
un blocage de roue, il met en fonction le modulateur. La
pression d'air est alors régulée.
En cas de mauvais fonctionnement, l'ABS de la ou des
roues touchées est mis hors fonction. De toute façon,
ces roues sont déjà dotées de freins normaux. Les
autres roues conservent la fonction de freinage
antiblocage.
Deux témoins ABS (un sur le tableau de bord et un sur
le côté de la remorque) permettent au conducteur de
connaître l'état du système.
Publié 05-01