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P P O O I I N N T T S S D D E E C C H H A A N N G G E E M M E E N N T T D D E E V V I I T T E E S S S S E E R R E E C C O O M M M M A A N N D D É É S S
PASSER À UN RAPPORT SUPÉRIEUR (ACCÉLÉRATION)
CHANGEMENT DE
VITESSE
1
re
à 2
e
2
e
à 3
e
3
e
à 4
e
4
e
à 5
e
5
e
à 6
e
(le cas échéant)
F F R R E E I I N N A A G G E E
Toujours prévoir une distance d'arrêt suffisante pour que les freins
puissent être enclenchés progressivement.
Freiner légèrement plus avec le frein avant qu'avec le frein
arrière procure généralement une meilleure performance de
VITESSE RECOMMANDÉE
27 km/h (17 mi/h)
38 km/h (24 mi/h)
57 km/h (35 mi/h)
66 km/h (41 mi/h)
81 km/h (50 mi/h)
CONSEIL
freinage.
RÉTROGRADATION (RALENTISSEMENT)
CHANGEMENT DE VITESSE
6
e
à 5
e
(le cas échéant)
5
e
à 4
e
e
à 3
e
4
3
e
à 2
e
2
e
à 1
re
1. Pour ralentir la moto au moyen des freins, fermer la commande
d'accélérateur
et
serrer
uniformément et progressivement.
Lorsque les freins anti-blocage s'enclenchent pendant le
freinage, le conducteur sent une pulsation au niveau des leviers
de frein. Maintenir une pression continue sur les freins pour
obtenir un freinage optimal.
2. À mesure que la moto ralentit, débrayer ou rétrograder chaque
fois que la vitesse du véhicule atteint un point de passage
descendant.
FONCTIONNEMENT
VITESSE RECOMMANDÉE
65 km/h (40 mi/h)
56 km/h (35 mi/h)
47 km/h (29 mi/h)
33 km/h (20 mi/h)
16 km/h (10 mi/h)
les
freins
avant
CONSEIL
et
arrière
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