Table des Matières
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Placez la clé à ergots sur la bague de verrouillage puis serrez
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l'œillet de la came de l'amortisseur dans un étau en laissant juste
assez de place pour faire tourner la clé à ergots. À l'aide de la clé à
ergots, serrez la bague de verrouillage à un couple de 22,6 N.m.
Retirez l'amortisseur et la clé à ergots de l'étau.
Une fois que la cartouche pneumatique est insérée dans la rainure,
la cartouche pneumatique pourra tourner très légèrement. Pour
augmenter l'espace situé autour de la valve de la cartouche
pneumatique, faites tourner la cartouche pneumatique de manière
à ce que la valve se trouve au plus loin du réservoir du PFI.
Maintenez la cartouche pneumatique dans cette position tout en
serrant la bague de verrouillage.
Serrez la clé pour cartouche pneumatique RockShox Vivid dans un
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étau puis placez la cartouche pneumatique dans la clé. Repoussez
le collier de la cartouche pneumatique contre le corps de
l'amortisseur puis vissez-le dans la cartouche pneumatique.
Veillez à ce que la bague de centrage de la cartouche
pneumatique soit bien centrée sur le manchon interne de la
cartouche pneumatique ou autour du collier.
Entourez le corps de l'amortisseur avec du ruban d'électricien. À
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l'aide de l'outil pour jeu de pédalier, faites tourner le collier de la
cartouche pneumatique dans le sens des aiguilles d'une montre
puis serrez-le à un couple de 28,2 N.m. Retirez la clé pour
cartouche pneumatique RockShox Vivid de l'amortisseur.
Retirez le ruban d'électricien.
À l'aide d'une clé hexagonale de 2,5 mm, faites tourner le boulon
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dans le sens des aiguilles d'une montre pour installer la molette de
réglage du rebond en début de course.
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22,6 N . m
28,2 N . m
2,5 mm
Remontage et purge
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