Elimination Des Défauts; Défauts Lors De L'opération/La Mise En Service; Vérifier Les Contacts - AUMA SA 07.2 Instructions De Service

SA 07.2 SA 16.2/SAR 07.2
11. Elimination des défauts
11.1. Défauts lors de l opération/la mise en service
Tableau 17 :
Défauts lors de l opération/la mise en service
Défauts
Il n'est pas possible de régler l'indica-
tion de position mécanique.
Le servomoteur se dirige à la butée
de la vanne en dépit du réglage des
contacts fin de course.
Aucune valeur ne peut être mesurée
aux points de mesure du RWG.
La plage de mesure 0/4 20 mA ou
la valeur maximum 20 mA au niveau
du transmetteur de position ne peut
pas être réglée ou fournit une valeur
erronée.
La plage de mesure 0/4 20 mA au
niveau du transmetteur de position
EWG ne peut pas être réglée.
Les contacts fin de course et/ou limi-
teurs de couple ne réagissent pas.
Le volant tourne à vide sur l'arbre sa-
ns transmission de couple.
Vérifier les contacts
SAR 16.2
Description/cause
Le réducteur n'est pas adapté aux tours/course du
servomoteur.
Lors du réglage des contacts fin de course, l'inertie
n'a pas été prise en considération.
L'inertie du servomoteur et de la vanne ainsi que
le retard de coupure de la commande de servomo-
teur génèrent une marche par inertie.
La boucle de courant via RWG est ouverte.
(La recopie de position 0/4
que si la boucle de courant via le RWG est fermée.)
Le réducteur n'est pas adapté aux tours/course du
servomoteur.
En mode de réglage, l'impulsion de la LED de
l'EWG est soit a) simple ou b) triple :
a) EWG n'a pas été calibré
b) Les positions des aimants de l'EWG sont dépla-
cées.
Les contacts sont défectueux ou leur réglage est
incorrect.
Le servomoteur en version avec protection de
surcharge pour commande manuelle : Les goupilles
de cisaillement ont cassées à la suite d'un couple
excessif au volant.
Les boutons de test rouges [1] et [2] peuvent être utilisés pour déclencher
manuellement les contacts :
1. Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche DSR (limiteur de couple,
fermeture en sens horaire) : Le limiteur de couple FERMETURE déclenche.
2. Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche DÖL (limiteur de couple,
ouverture en sens antihoraire) : Le limiteur de couple OUVERTURE déclenche.
Si le servomoteur est équipé de double-contacts fin de course (option), les contacts
de positions intermédiaires WDR (contacts DUO en sens horaire) et WDL (contacts
DUO en sens antihoraire) sont déclenchés en même temps que les limiteurs de
couple.
1. Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche WSR (contact fin de
course, fermeture en sens horaire) : Le contact fin de course FERMETURE
déclenche.
Solution
Remplacer le réducteur.
Déterminer l'inertie : Inertie = course parcourue
entre la coupure et l'arrêt complet.
Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l'inertie. (tourner le volant
en sens inverse pour compenser l'inertie.)
Relier par pontage à la connexion XK (bornes
20 mA ne fonctionne 23/24) via RWG.
Connecter la charge externe à XK, p.ex. indica-
tion à distance.
Respecter la charge R
Remplacer le réducteur.
Contacter le SAV.
Vérifier le réglage, procéder à un nouveau réglage
des positions finales, si besoin.
Voir <Vérifier les contacts> et remplacer les conta-
cts si nécessaire.
Démonter le volant. Remplacer la protection de
surcharge et remonter le volant.
Elimination des défauts
maximum.
B
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