Elimination Des Défauts; Défauts Lors De La Mise En Service; Signaux De Défauts Et Alarmes - AUMA SQEx 05.2 Instructions De Service

SQEx 05.2 SQEx 14.2/SQREx 05.2
ACExC 01.2 Non-intrusif
12. Elimination des défauts
12.1. Défauts lors de la mise en service
Tableau 29 :
Défauts lors de l opération/la mise en service
Défauts
Il n'est pas possible de régler l'indica-
tion de position mécanique.
Le servomoteur se dirige à la butée
de la vanne ou du servomoteur en
dépit du réglage du bloc contact fin
de course mécanique.
12.2. Signaux de défauts et alarmes
Tableau 30 :
Défauts et alarmes à l'aide des affichages d'état sur l'écran
Affichage sur l'écran
S0001
S0005
Alarmes
S0006
DISTANCE non disp.
S0007
Défaut
S0008
Hors spécification
SQREx 14.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
Description/cause
Le réducteur n'est pas adapté à l'angle de rotation
du servomoteur.
Lors du réglage des contacts fin de course, l'inertie
n'a pas été prise en considération.
L'inertie du servomoteur et de la vanne ainsi que
le retard de coupure de la commande de servomo-
teur génèrent une marche par inertie.
Défauts interrompent ou empêchent le fonctionnement électrique du servomoteur.
Lors d'un défaut, l'écran est allumé en rouge.
Les alarmes n'influencent pas le fonctionnement électrique du servomoteur. Elles
apparaissent à titre indicatif uniquement. L'écran d'affichage reste blanc.
Les signaux collectifs contiennent d'autres signaux. Le bouton-poussoir
permet de les afficher. L'écran d'affichage reste blanc.
Description/cause
Ecran affiche un texte d'état au lieu de la position
de vanne.
Signal collectif 02 :
Indique le nombre d'alarmes générées.
Signal collectif 04 :
Indique le nombre de signaux générés.
Signal collectif 03 :
Indique le nombre de défauts générés.
Le servomoteur ne peut pas être manœuvré.
Signal collectif 07 :
Signalisation selon recommandation NAMUR NE
107
Le servomoteur est utilisé hors des conditions
d'opération normales.
Elimination des défauts
Solution
Régler le ratio du réducteur interne.
Il peut être nécessaire de remplacer le bloc de co-
mmande.
Déterminer l'inertie : Inertie = course parcourue
entre la coupure et l'arrêt complet.
Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l'inertie. (tourner le volant
en sens inverse pour compenser l'inertie.)
Solution
Se référer au Manuel (Operation et réglage) pour
la description des textes d'état.
Pour un affichage > 0 : Presser le bouton-poussoir
Détails.
Se référer au tableau <Alarmes et Hors spécifica-
tion> pour de plus amples informations.
Pour un affichage > 0 : Presser le bouton-poussoir
Détails.
Se référer au tableau <DISTANCE non disp. et Co-
ntrôle fonctions> pour de plus amples informations.
Pour un affichage > 0 : Enfoncer le bouton-poussoir
Détails pour afficher une liste détaillant tous les
signaux.
Se référer au tableau <Défauts et Défaillance> pour
de plus amples informations.
Pour un affichage > 0 : Presser le bouton-poussoir
Détails.
Se référer au tableau <Alarmes et Hors spécifica-
tion> pour de plus amples informations.
Détails
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