Niviuk R-BUS Manuel D'utilisation page 6

3D Leading Edge (3DL).- l'ajout d'une couture supplémentaire dans l'axe
longitudinal de la voile permet, d'une part, donner plus de cohérence et
de volume au profil (un contour 3D plus efficace) et de l'autre, rejoint et
façonne les panneaux de bord d'attaque. Le tissu est guidé par la position
du panneau pour assurer moins de plis et meilleure répartition des lignes
de charges. Le résultat est un profil propre, qui accroit les performances
et la durabilité.
Reflex System Profile (RSP).- Le profil réflex du R-BUS est conçu pour
fournir une stabilité suffisante sans pénaliser la glisse et par la même la
vitesse. La conception du profil est optimisée pour offrir la combinaison
parfaite contrôle / performances.
Avec le RSP (Reflex Profil système), le moteur n'a pas besoin de
beaucoup de puissance pour atteindre la meilleure glisse, ce qui entraîne
moins de consommation, plus d'autonomie, moins besoin de puissance,
une meilleure durabilité, une efficacité mécanique et des performances
accrues. Le RSP a été conçu comme un profil intelligent et efficace. En
comparaison avec des profils moins efficaces, cette aile met à profit
les inerties et la récupération d'énergie et tout cela avec un effort pilote
minimum.
L'utilisation de ces technologies est un grand bond en avant et permet un
gain de confort significatif en vol.
Le R-BUS est dotée d'une structure interne renforcée. D'avantage de
nervures diagonales, des lignes, des points de fixation et des coutures
renforcées font une aile très solide capable de transporter des charges
jusqu'à 500 kg.
De l'ordinateur d'Olivier Nef –notre chef designer- à la coupe de tissu,
l'opération ne permet pas d'un millimètre d'erreur. La découpe de
chaque composant de l'aile est réalisée par un robot laser à commandes
numériques. Ce processus prévoit également les marques et les numéros
repères sur chaque pièce de tissu individuelle, évitant ainsi les erreurs au
cours du processus délicat d'assemblage.
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L'aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle de qualité
strictes facilitées par l'automatisation de ce processus.
Le montage du « puzzle » est rendu plus facile en utilisant cette méthode
et optimise le fonctionnement tout en rendant le contrôle de la qualité
plus efficace. Toutes les ailes Niviuk passent par une inspection finale
extrêmement approfondie et détaillée.
Chaque aile est vérifiée individuellement par une inspection visuelle finale.
Le tissu utilisé pour fabriquer nos ailes est léger, résistant et durable. Le
tissu ne connaîtra pas la décoloration et est couvert par notre garantie.
Toutes les suspentages sont fabriquées à partir de Technora avec un
revêtement en polyester.
Le diamètre des suspentes a été calculé en fonction de la charge de
travail et vise à obtenir les meilleures performances requises avec le
moins de traînée. La gaine protège les noyaux des lignes contre les
rayons UV et à l'abrasion.
Les suspentes sont coupées semi automatiquement à la longueur et toute
la couture est terminée sous la supervision de nos spécialistes.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l'assemblage final
est achevé.
Chaque aile est conditionné en suivant les instructions d'entretien
spécifiques tel que recommandé par le fabricant de tissu.
Les voiles Niviuk sont faits de matériaux de qualité qui répondent aux
exigences de performance, de durabilité et de certification des exigences
actuelles du marché.
Les informations sur les différents matériaux utilisés pour la fabrication de
l'aile peuvent être vues dans les dernières pages de ce manuel.