Réglage Du Trim Du Bateau; Relevage Et Abaissement - Yamaha F2.5A Manuel De L'utilisateur

Opération
4. Effectuez des tests de fonctionnement
avec le moteur hors-bord réglé suivant
différents angles de trim afin de trouver
la position qui convient le mieux à votre
bateau et à vos conditions d'utilisation.
FMU40121
Réglage du trim du bateau
En règle générale, un bateau est stable lors-
que la ligne de quille du bateau est relevée
d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue rele-
vée, le bateau peut davantage avoir tendan-
ce à virer d'un côté ou de l'autre. Si cela se
produit, ajustez l'angle de trim.
Proue relevée
Une proue trop relevée place la proue du ba-
teau trop haut par rapport à la surface de
l'eau. Une proue excessivement relevée peut
également faire ventiler l'hélice, ce qui réduit
encore les performances, faire "marsouiner"
le bateau (bonds dans l'eau), et projeter le
pilote et les passagers par-dessus bord.
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Proue abaissée
Une proue trop abaissée fait "piquer du
nez" le bateau, ce qui réduit l'économie de
carburant et ne permet pas d'accélérer faci-
lement. La résistance à la proue est forte-
ment accrue, ce qui augmente le risque de
"gouverner par la proue" et rend la navigation
difficile et dangereuse.
FMU27923

Relevage et abaissement

Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être relevé
afin de protéger l'hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d'une colli-
sion avec des obstacles ainsi que pour ré-
duire la corrosion saline.
FWM00222
Assurez-vous que personne ne se trouve
à proximité du moteur hors-bord lorsque
vous relevez ou que vous abaissez le mo-