Table des Matières
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1. Axe (ligne de quille)
FMU26930
Hauteur de montage (fond du bateau)
Pour que votre bateau navigue avec une ef-
ficacité optimale, la résistance dans l'eau
(traînée) du bateau et du moteur hors-bord
doit être aussi faible que possible. La hau-
teur de montage du moteur hors-bord affecte
fortement la résistance dans l'eau. Si la hau-
teur de montage est trop importante, de la
cavitation a tendance à se produire, ce qui
réduit la propulsion ; et si la pointe des pales
de l'hélice battent l'air, le régime du moteur
augmentera de façon anormale et provoque-
ra une surchauffe du moteur. Si la hauteur
de montage est insuffisante, la résistance
dans l'eau augmentera et réduira de ce fait le
rendement du moteur. Montez le moteur
hors-bord de façon à ce que la plaque anti-
cavitation soit alignée sur le fond de la coque
du bateau.
1
ZMU01760
ZMU01762
REMARQUE:
La hauteur de montage optimale du mo-
G
teur hors-bord est affectée par la combi-
naison du bateau et du moteur ainsi que
par l'utilisation que vous comptez en faire.
Des tests de navigation à différentes hau-
teurs peuvent contribuer à déterminer la
hauteur de montage optimale. Consultez
votre distributeur Yamaha ou tout autre fa-
bricant de bateaux pour plus d'informa-
tions sur la détermination de la hauteur de
montage adéquate.
Pour des instructions de réglage de l'angle
G
de trim du moteur hors-bord, voir page 45.
FMU30173
Rodage du moteur
Votre nouveau moteur requiert une période
de rodage pour permettre aux surfaces en
contact de s'araser uniformément. Un roda-
ge correctement effectué permet de garantir
de bonnes performances et une plus grande
durée de vie utile du moteur.
FCM00800
ATTENTION:
La négligence de la procédure de rodage
peut entraîner une réduction de la durée
de vie utile du moteur et même de graves
dommages au moteur.
FMU27081
Procédure pour les modèles 4 temps
Faites tourner le moteur sous charge (en pri-
se avec une hélice installée) de la façon sui-
vante pendant 10 heures.
1.
Première heure :
Faire tourner le moteur à 2000 tr/min ou
approximativement à mi-puissance.
2.
Deuxième heure :
Faire tourner le moteur à 3000 tr/min ou
approximativement aux trois quarts de
la puissance.
Opération
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