Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques
4.1 Régime de fonctionnement et caractéristique
Pour le fonctionnement en continu, les limites de cette plage de température admissible sont
représentées avec la caractéristique S1 désignée par 100 K. Ceci correspond à une
utilisation en classe thermique 155 (F).
Si une classe thermique inférieure est nécessaire, par ex. quand
● la température de la carcasse doit rester inférieure à 90 °C pour des raisons de sécurité
● l'échauffement du moteur a une répercussion négative sur la machine
la caractéristique S1 désignée par 60 K est sélectionnée. Dans ce cas, le moteur respecte la
classe thermique 130 (B).
Un fonctionnement en service continu au-dessus de la caractéristique S1 n'est pas
admissible pour le moteur pour des raisons thermiques.
Service intermittent périodique, caractéristiques S3
En service intermittent périodique, le moteur peut être soumis à des contraintes plus élevées
en fonction du facteur de marche (voir chapitre "Configuration"). Les courbes
caractéristiques S3, qui sont représentées avec le facteur de marche correspondant (25 %,
40 % et 60 %), sont valables.
Le temps de cycle s'élève généralement à 10 minutes. L'échauffement est de 100 K.
Pour les moteurs de petite taille, on applique un temps de cycle d'une minute, ce qui est
mentionné dans les caractéristiques. Les moteurs possèdent une grande capacité de
surcharge temporaire jusqu'à la courbe caractéristique C
vitesse.
Module de puissance recommandé
Dans le chapitre "Aperçu du moteur/affectation module de puissance", un module de
puissance est recommandé pour chaque moteur 1FT7 conformément à son courant à l'arrêt.
Le couple maximal ainsi atteint est représenté sur la caractéristique C
Lors de la configuration du service intermittent ou du fonctionnement en surcharge, il faut
contrôlé si un module de puissance plus puissant est requis, le cas échéant, pour mettre à
disposition le courant de crête disponible.
Limites de vitesse n
max méc
La plage de vitesse est limitée par la vitesse limite mécanique n
le rotor, durée de vie des roulements) ou par la vitesse limite électrique n
diélectrique du variateur ou fréquence max. du variateur).
C'est pourquoi la vitesse admissible maximale n
La vitesse admissible maximale (mécanique) n
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PRUDENCE
et n
max var
PRUDENCE
et C
25%/40%/60%
max
max
est le minimum de n
max
ne doit pas être dépassée.
max méc
Manuel de configuration, (PFT7), 05/2008, 6SN1197-0AC13-0DP1
sur toute la plage de réglage de
.
max var
(forces centrifuges sur
max méc
(rigidité
max var
et n
max méc
max var
Moteurs synchrones 1FT7
.