Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration page 158

Annexe
A.1 Description des termes
Constante de temps thermique T
décrit la hausse de température de la carcasse du moteur en cas d'augmentation brusque
de la charge du moteur jusqu'au couple admissible en service S1. Après le temps T
moteur a atteint 63 % de sa température finale S1.
Constante de tension k
Valeur de la tension induite dans le moteur à une vitesse de 1000 tr/min et à une
température de rotor de 20 °C.
Couple à l'arrêt C
0
Couple limite du point de vue thermique que le moteur peut fournir à l'arrêt en classe 100 K
ou 60 K. Lorsque n = 0, il peut être fourni pendant une durée illimitée. C
supérieur au couple assigné C
Couple assigné C
N
Couple thermiquement admissible en service continu S1 à la vitesse assignée du moteur.
Couple de freinage C
C
fr eff
l'induit par la résistance de freinage externe R
Couple maximal C
max
Couple produit par le courant maximal admissible.
Le couple maximal est disponible temporairement pour des processus à caractère
hautement dynamique.
Il est limité par des paramètres de régulation. Une augmentation du courant conduit à la
démagnétisation du rotor.
Couple maximal (limité par le variateur ) C
Couple maximal pouvant être fourni (temporairement) lors du fonctionnement avec le Motor
Module recommandé.
Courant à l'arrêt I
0
Courant de phase du moteur servant à produire le couple à l'arrêt. Valeur efficace d'un
courant sinusoïdal.
Courant assigné I
N
Courant efficace de phase du moteur servant à produire le couple assigné. Valeur efficace
d'un courant sinusoïdal.
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th
(valeur pour une température de rotor de 20 °C)
E
fr eff
correspond au couple de freinage moyen obtenu en freinage par court-circuitage de
.
N
.
opt
max var
Manuel de configuration, (PFT7), 05/2008, 6SN1197-0AC13-0DP1
, le
th.
est toujours
0
Moteurs synchrones 1FT7