Table des Matières
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Sans capteur (Sensorless) – Les moteurs brushless sans capteur utilisent des instructions avancées
provenant du contrôleur électronique de vitesse pour fonctionner avec douceur. Des capteurs et fils additionnels
ne sont pas nécessaires. Le contrôleur électronique de vitesse VXL-3s est optimisé pour faire fonctionner avec
progressivité les moteurs sans capteur.
Servo – C'est une unité munie d'un petit moteur et logée dans votre modèle pour faire fonctionner le
mécanisme de la direction.
Connectiques de branchement – Accessibles et externes, elles vous permettent de les remplacer
rapidement sur le moteur. Le moteur Velineon 3500 en est dotées.
Emetteur – La radiocommande à volant est destinée à envoyer les instructions de gaz et de direction à votre
modèle.
Trim – C'est un réglage « peaufiné » de la position neutre des servos. Il se réalise en ajustant les
potentiomètres des gaz et de la direction situés sur la face avant de l'émetteur. Remarque : le potentiomètre
multi-fonctions peut-être programmé pour ajuster, par exemple, le trim de gaz.
Protection thermique par coupure – La sonde électronique de température utilisée dans le contrôleur
électronique de vitesse VXL-3s détecte lorsque les transistors de circuit subissent une surcharge de
courant et lorsqu'ils surchauffent. Si une température excessive est détectée, l'unité coupera automatiquement
l'électronique afin d'éviter de l'endommager.
Système radio 2 voies – Le système radio TQi est composé d'un récepteur, d'un émetteur et de servos. Le
système utilise deux voies : une voie pour faire fonctionner les gaz et une voie pour faire fonctionner la direction.
Tension – La tension est la mesure de la différence de potentiel électrique entre deux points par exemple
entre la polarité positive d'une batterie et le sol. En réalisant toujours une analogie avec un tuyau d'arrosage, le
courant est la quantité d'eau qui parcourt le tuyau et la tension correspond à la pression qu'elle exerce à travers
lui.
PRECAUTIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE SYSTEME RADIO
• Pour obtenir une portée maximale, pointez toujours l'émetteur face au modèle.
• N'entortillez pas le fil de l'antenne. En emmêlant le fil d'antenne, vous diminuerez la portée.
• NE COUPEZ AUCUNE partie du fil d'antenne. En le coupant, vous réduirez la portée.
• Déployez le fil d'antenne dans le modèle le plus loin possible afin d'obtenir une portée maximale. Il n'est pas
nécessaire de sortir le fil d'antenne de la carrosserie mais évitez de l'enrouler.
• Ne laissez pas le fil d'antenne hors de la carrosserie sans la protection d'un tube d'antenne car le fil pourrait
être coupé ou endommagé et ainsi la portée se verrait diminuée. Il est recommandé de conserver le fil d'antenne
à l'intérieur de la carrosserie (dans le tube d'antenne) pour écarter tous risques de l'endommager.
! – Pour éviter toute perte de portée, n'entortillez pas ou ne coupez pas le fil noir, ne le pliez pas ou ne coupez
pas l'extrémité en métal, et ne pliez pas ou ne coupez pas le câble blanc situé au bout de la pointe en métal.
Schéma de câblage du contrôleur électronique de vitesse / Moteur
Batterie
Contrôleur électronique de vitesse
Moteur
+ Positif
- Négatif
Votre véhicule est équipé du tout nouvel émetteur TQi 2,4GHz doté du système de mémorisation des modèles,
le Traxxas Link. L'émetteur est doté de deux voies afin de contrôler les gaz et la direction. Le récepteur situé
dans le modèle est muni de 5 voies. Votre modèle réduit est équipé d'un servo et d'un contrôleur électronique
de vitesse.
Model Racing Car – Notice française TRAXXAS
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