Table des Matières
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avoir réglé une valeur de délai d'inactivité inférieure à 2. Chapitre 3 section 8.3.
2.26 Accélération des vérins
Ce paramètre doit absolument être réglé sur 100 % sur les systèmes utilisant une
fonction de détection automatique des butées, c'est-à-dire n'employant pas de
micro-interrupteurs en fin de course du vérin. Sinon, la fonction de détection
automatique de la butée ne s'activera pas, au risque d'endommager le moteur du
vérin ou le châssis du fauteuil. Chapitre 3 section 9.4.
2.27 Décélération des vérins
Ce paramètre doit absolument être réglé sur 100 % sur les systèmes utilisant une
fonction de détection automatique des butées, c'est-à-dire n'employant pas de
micro-interrupteurs en fin de course du vérin. Sinon, la fonction de détection
automatique de la butée ne s'activera pas, au risque d'endommager le moteur du
vérin ou le châssis du fauteuil. Chapitre 3 section 9.5.
2.28 Détection de défaut de frein
Ce paramètre doit être réglé sur No (non) uniquement si le fauteuil n'est pas équipé
de freins électriques. Chapitre 3 section 11.2.
2.29 Tension de freinage
Il est essentiel de régler la tension de service correcte pour les freins. Une valeur
erronée risque d'endommager les freins ou les moteurs. PGDT ne saurait être tenu
pour responsable de tout événement causé par une programmation incorrecte de
ce paramètre. Chapitre 3 section 11.3.
2.30 Vitesse d'arrêt progressif
Le fabricant du fauteuil roulant est tenu de veiller à ce que son produit respecte la
législation en matière de distances de freinage pour le pays de destination du
fauteuil. PGDT ne saurait être tenu pour responsable de tout événement causé par
une programmation incorrecte de ce paramètre. Chapitre 3 Section 11.4.
2.31 Limite d'intensité maximale, Brève hausse d'intensité, Durée de hausse d'intensité
Les valeurs du tableau ci-dessus ne doivent jamais être dépassées, sous peine
d'annuler la garantie et d'impacter la fiabilité à long terme du module de puissance.
Chapitre 3 section 12.1.
2.32 Compensation
Ces essais doivent être effectués dans un espace ouvert, en utilisant un système
de sécurité de type ceinture. PGDT ne saurait être tenu pour responsable de tout
événement lié au non-respect de cette condition.
Le fabricant du fauteuil roulant est tenu de veiller à ce que cette valeur de
compensation soit correctement réglée, surtout sur les moteurs de rechange
destinés à équiper un fauteuil existant. À défaut, le fauteuil pourrait être difficile à
manier voire, dans certains cas extrêmes, se déplacer de manière incontrôlée et
dangereuse. PGDT ne saurait être tenu pour responsable de tout événement lié au
non-respect de cette condition.
Le fabricant du fauteuil est tenu de veiller à ce que les moteurs de rechange soient
parfaitement compatibles avec les pièces d'origine pour lesquelles le système de
commande a été conçu. À défaut, le fauteuil pourrait être difficile à manier voire,
dans certains cas extrêmes, se déplacer de manière incontrôlée et dangereuse.
PGDT ne saurait être tenu pour responsable de tout événement lié au non-respect
de cette condition.
SK77981/5
R-NET TECHNICAL MANUAL
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