Table des Matières
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R-NET TECHNICAL MANUAL
6.1.3
Sertissage
Voir le chapitre 2 - Installation.
6.2
Dimensions et types de fils
Voir le chapitre 2 - Installation.
6.3
Raccordements de la batterie et des moteurs
Voir le chapitre 2 - Installation.
6.4
Raccordements de l'EL PM au module d'assise
Utilisez uniquement un câble de module d'assise fourni par PGDT pour brancher l'EL PM au module
d'assise. Le connecteur à 4 voies de ce câble comprend les connexions de vérin et de restriction 2,
tandis que les deux connecteurs à 2 voies de l'autre extrémité doivent être branchés aux connecteurs
de vérin et de restriction 2 de l'EL PM.
Si un commutateur doit être branché directement sur le connecteur de restriction 2
de l'EL PM, le connecteur à 2 voies dédié à l'entrée de restriction 2 sur le câble du
module d'assise ne doit pas être connecté.
6.5
Câblage des entrées de restriction
À l'instar des modules de puissance standard, l'EL PM90 comprend les connexions de restriction 2 et
3. S'il est utilisé avec un module d'assise, la connexion de restriction 2 peut être reliée à ce module
via le câble de module d'assise.
Les connexions de restriction sont utilisées pour limiter la vitesse et bloquer la conduite et/ou les
canaux de vérin. (voir le chapitre 3 Programmation pour plus de détails).
6.6
Câblage des vérins
L'EL PM90 dispose d'un canal de vérin, utilisable dans les applications à un seul vérin. La connexion
d'un module d'assise permet toutefois de diviser ce canal en 5 (maximum). L'intensité maximale
nominale de tous les canaux de vérin s'élève à 12 A.
Le module d'assise ne prend pas en charge la détection automatique des butées. Il
est donc recommandé d'employer des vérins dotés d'interrupteurs de fin de
course.
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PG DRIVES TECHNOLOGY
SK77981/5
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